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摘要： 福建籍渔船在台湾海峡被撞沉没12人失踪，海事局称疑被外籍商船碰撞，还有哪些信息值得关注？一个远洋渔船有多少人？去海上渔船打工怎么样？案发一周，福建莆田刑案嫌犯欧某中仍在逃，抓捕他的...

1. 福建籍渔船在台湾海峡被撞沉没12人失踪，海事局称疑被外籍商船碰撞，还有哪些信息值得关注？
2. 一个远洋渔船有多少人？
3. 去海上渔船打工怎么样？
4. 案发一周，福建莆田刑案嫌犯欧某中仍在逃，抓捕他的难度有多大？

福建籍渔船在台湾海峡被撞沉没12人失踪，海事局称疑被外籍商船碰撞，还有哪些信息值得关注？

这个必须实事求是，据实判断，不可无瑞猜疑。一，现在卫星监视那么发达，出事地点的状况完全可以准确判断。二，渔船出事前后应有呼救信号，完全可以避免猜测。三，原因有几种，台湾海巡故意为之；外籍商船为之，不难判断是那国那只商船，应立即请查扣押；与台湾渔船相撞。无论那种，都不难判断和确实，用“疑”来表达不合适，不符合新闻真实性的基本要求。

福建以东的早晨四点钟应该已经天蒙蒙亮了，这时海上作业人员应该看得清海面情况了。两船相撞应该会让所有当事人有所反应的。应该查找渔船上十四人的手机里面有不有相关的直接或间接的信息。

此外要查一查外籍商船信息，只有当事人能还原***真相。

海上撞船后逃跑的***不是新鲜事，有恶意与非恶意之区别。有时由于天气，视线，灯光，黑夜，仪器故障等意外原因造成未及时发现事故，比如大船撞小船有时不会有明显感觉。也有的船长或值班人员为逃避责任而故意不施救，扬长而去，造成人员伤亡。也有发扬人道主义精神，路遇海难奋力救援的。福建的海难事故一定遭遇恶意逃逸，一旦查实，严加处罚！

8月30日凌晨4时左右，福建泉州籍的一艘渔船，在开往上海修理途中，被一艘外国籍货船撞沉。

船上14人遇险，被附近作业的渔船救起二人，还有12人杳无音讯。

福建省海上搜救中心已派出海事巡逻船、专业救助船、渔监船前往搜救。东海救助局第二救助飞行队直升机也赶往现场。同时各方面组织协调附近17条渔船前往搜救。

截止目前为止，还没有找到12人。估计生机渺茫。

大家都知道，人在海里，最可怕的不是溺水，而是低温。据科学研究，在0摄氏度以下的海水里人只能存活几分钟，5摄氏度的海水人只能存活一个小时，10摄氏度的海水人能存活三小时。

目前台湾海峡的水温不会这么低。但肯定低于人体的温度。海水会逐渐带走人的体温。如果不能及时保暖。无法挺太长时间。

而目前已经过去超过12小时。失踪人员生还的可能性很小。

那只能祈祷奇迹的出现。并且为失踪人员祈福。

同时希望有关部门能查明真相，找到肇事者严惩！

一个远洋渔船有多少人？

四十个人。远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。目前较为先进的金枪鱼围网船、超低温延绳钓船和大型拖网加工渔船，金枪鱼围网船吨位在200-3000吨，超低温延绳钓船一般吨位300-1000吨，

世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500E型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。

大约30人左右，在1986年在大连旅顺4812厂停靠了一条花了300万马克从西德买回来的一条远洋捕捞加工船(当年现在的德国那时东西二德国未合并叫西德丿在修船厂进行维修‘(因为买时是二手的)维修后去美国西海岸打鱼，因为是加工船，所以船较长近百米，上面有18名正式船员，12名加工工人，两名船长，一名航行船长，一名捕鱼船长，因为我们客船也在厂里维修靠在一克得到的消息，其它船不详

最现代化的几万吨的远洋货轮，仅需要十几个人。而普通的年代稍微远一些的远洋货轮，需要的船员要稍微多一些，一般要几十个人。

如果是最新型的远洋货轮，现在已经实现GPS定位，无人自动驾驶，需要的船员非常非常少。现在的科技进步真的是很发达呀！

去海上渔船打工怎么样？

出门在外，冷暖自知。凡事多一个心眼，真诚待人亲人盼你早早归。

温馨提示：有的黑心老板打着高薪、***的幌子招人上渔船。如果是冲着***去的朋友，要注意一些小渔船上使用的证件并不与普通船员的证件通用，另外一个就是要鉴定这样的证件，是否是真正的船员证。

高薪意味着高风险和高投入。上船打鱼也是一份工作。和陆地上的工作相比，有些算得上是一份高薪工作了，这也是一部分人选择这份工作的原因。

在渔船上工作，相对于来讲是一份辛苦的工作。同样是远离故乡和亲人，在茫茫的大海上每天为工作劳累。渔船和普通的货船相比较无论是设施还是生活待遇都要差一截，工作性质也是下苦力活居多，所以累、苦、孤独也再所难免。

如果***要去船上工作，建议还是寻找一些有一定的背景和实力的公司，签订劳动合同，无论是工资还是船员人身安全都是一种保障。而一些小型渔船或者小单位这些方面相对会弱一些。

面对这样的工作，如果自己还能适应建议回来正正规规考取一个船员证，有机会上货船或者别的船舶工作，这也是一个不错的选择。

我从小到大一直生活在海边，母亲退休前就是水产公司的员工，家里有几个亲戚就是渔民。

现在出海上船打渔的工作按距离远近的不同，一般划分为这三种:

1. 的小船:这些渔船是每天根据潮流来出海，船比较小一些，因此收获不大，不过因为捕捞的鱼获都很新鲜，因此特别受欢迎。
2. 中远途的渔船:这些渔船的马力比较大，一般都去国内的渔场附近捕捞，在海上漂泊的时间能长一些。
3. 远洋捕捞渔船:这些都是去国外的***捕捞，时间特别长，船上的工作要枯燥乏味一些，而且也特别的辛苦。

去海上渔船打工怎么样？

一，没有经验和没有亲友介绍不建议干

• 渔船的工作是特别辛苦而且比较乏味的，如果没有经验的人上船，对于这个工作环境很难适应。
• 渔船上的工作分工明确，每个人都要各司其职，也就是每个人都能撑起一摊活，新手什么都不懂，没有亲友带是很难胜任船上工作的。

二，船员的收入

• 船员的收入根据所上船的不同，以及有无经验，收入的差距还是很大的。
• 近海小船因为比较小，一般船主只会雇一两个帮工，这类的工作要清闲一些，一年基本只能干半年的活，工资都是按天结算的。一般一天150--200元左右。

• 中远途的国内渔船:这类渔船的工资收入比较高，一般一个成手的船员在开渔期可以达到一万以上，不过几乎无休而且在渔船出海后属于连轴转的状态，一般没有点体力的人真坚持不了。

• 远洋渔船的工资是最高的，但是风险性和危险性也很高，不过一般人没有经验和介绍是很难上这类渔船的。

海上打渔的工作不是什么好活，现在渔船都不太好招人，主要还是因为危险系数大，工作太繁重和枯燥，而且对精力和体力要求也高。想从事这个工作真的需要慎重考虑。

案发一周，福建莆田刑案嫌犯欧某中仍在逃，抓捕他的难度有多大？

莆田***案中的犯罪嫌疑人欧某中作案后便畏罪潜逃，失去了踪迹，现在到底身在何方，谁也不清楚。

要说抓捕他的难度，其实也不小。主要是由于案发地在农村，并不像城里一样有比较密集的摄像头，可以追踪到犯罪嫌疑人的大概潜逃方向和路线。村里面，可以确定的欧某中的潜逃信息比较有限。

再加上事发地所处的地形和地貌也比较复杂，既紧临东海，又依靠着鹭峰山山林。从距离上来讲，欧某中应该是跑不了多远。但是从地形地貌的复杂程度来看，欧某中随便躲藏一个地方，都没有那么容易被找到。

他在当地已经生活了许多年，对当地的环境非常熟悉，所以他肯定会选择不易被察觉地方进行躲避，势必会给民警的搜寻增加难度。

根据警方判断，欧某中在潜逃时，身上很可能仍然携带有武器。为了防止他再一次伤人犯罪，警方***取了海陆空全方位地毯式的搜索，直升机在海平面与山林之间盘旋搜寻。莆田市陆续调集了全市的警力，加入到了对欧某中的搜捕中。

结合实际来看，欧某中最有可能选择的躲藏处是山林中，因为为山林中可以隐藏的地方较多，而且地形复杂，搜寻起来也比较困难。

另外还有一个重要的因素，欧某中在潜逃的过程中需要维持自己的生命，需要填饱自己的肚子，山林里有一些野果等可以满足他这些需求，确保他在潜逃的过程中活下去。所以，可以将山林作为重点搜寻范围，当然，那需要大量的警力和物力。

尽管如今抓捕潜逃的犯罪嫌疑人具有现代化的科技手段，但在偌大的一片区域寻找藏起来的一个人，也并非想象的那么容易。

同时，也需要考虑到另外一点，案发后已经过去了七天的时间，杳无音信的欧某中是依然活着，还是已经通过***等方式离开了人世。欧某中的现状不同，搜寻的难度[_a***_]也不同。

对于欧某中而言，如果他还活着，躲藏终究不是长久之计，天气逐渐冷了下来，也不利于他躲藏生存。逃得了一时，逃不了一世，他最明智的选择是主动自首，或许还可以在量刑方面获得从轻处罚的机会。

小结：

总的来讲，欧某中能够潜逃7天而未被他人发现，说明他的藏身之处并不是一个容易被找到的地方，搜寻起来不会那么容易。不过，也有另外一种可能，也许，他已经通过水路或山路逃出了当地，甚至潜逃出境。另外一种最坏的可能，或许他已经***取某种方式***身亡。在未被找到之前，任何一种可能性都不能排除。

大家觉得搜捕欧某中的难度大吗？

已经潜逃七天的他，生的概率又有多大呢？

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