远洋渔船***-远洋渔船******

摘要： 请问大家大连有出国远洋的渔船是真的吗，有危险吗？远洋渔船出海好几年，那么捕捞的鱼放在哪里？远洋捕鱼放网有多远？一个远洋渔船有多少人？请问大家大连有出国远洋的渔船是真的吗，有危险吗？...

1. 请问大家大连有出国远洋的渔船是真的吗，有危险吗？
2. 远洋渔船出海好几年，那么捕捞的鱼放在哪里？
3. 远洋捕鱼放网有多远？
4. 一个远洋渔船有多少人？

请问大家大连有出国远洋的渔船是真的吗，有危险吗？

大连有出国远洋的渔船，有去钓鱿鱼和捕鱼的渔船，这是很艰苦的工作，也很危险，除了远离祖国，在浩翰的海洋漂泊，更重要是风大浪高，防避台风，保持船上信号联络，船员齐心。

还有去非洲海域会有索马里海盗抢掠，发现应立即联系护航舰队，釆取必要自保措施，保障人的生命安全。

远洋渔船出海好几年，那么捕捞的鱼放在哪里？

远洋渔船一般。在体积上都非常大。他船舱内部建设有冷库。而且是大容量的冷库。捕捞的鱼一般都是直接冷冻。像虾一类比较容易坏的海鲜。都是直接煮熟以后速冻。在市面上买到的鲜活的海鲜都是近海的。

看到这渔船的舷号，感觉好熟悉呀，福远渔，很有幸，我跑过福建某私人老板的冷藏运输船，其实这个老板是干渔船起家的，刚开始在印尼发展，有船队在印尼***，一个大的船队两百多艘福远渔开头的***船，还在印尼建的有基地。后来印尼新总统上台后，对渔业加强管理，不让外国船在印尼***，所以老板又转战北太，南美，印度洋，马绍尔群岛等地***。当时老板不仅有***船，还有冷藏运输船，我就在冷藏运输船上干，可能有好多小伙伴都知道***船就是***的，可能对冷藏运输船不太了解，今天咱就系统的来聊聊，渔船招聘的船员一般都是上船干体力劳动活的，下网，拖网，收网，分鱼，上盘过秤，放速冻室速冻，出库装袋，放冷藏室。这都是渔船船员需要干的活，挺累的，尤其是有些活还要穿着冬天的棉袄干，在速冻室和冷藏室，穿着棉袄感觉过冬天，吃饭时就要脱下来，自然环境就是过夏天。渔船一般出海就是两年，这期间他们不靠码头，那么问题来了，他们捕的鱼都放到那了呢？他们的生活物资和淡水怎么补给呢？那我们的作用就来了，一般渔船冷藏室也就放五六百吨鱼，而我们冷藏运输船一般都是一万多吨。所以他们的冷藏室差不多快满的时候，就靠在我们船旁边，用克令吊把冻鱼吊过来，由冷藏运输船运送回国，当然他们的生活物资，伙食淡水，甚至有些备件，都是我们从国内给带过去的。保证他们正常运行。等我们回国卸完货后，又要给他们准备物资了，准备好就开船给他们送过去，这期间他们捕的鱼也差不多又快满舱了，他们就又把鱼转到我们船上，由我们运送回国，就一直这样循环[呲牙]好了，就聊到这，有不足之处，欢迎伙伴们共同交流[作揖][作揖][作揖]

远洋***放网有多远？

远洋***的放网距离取决于***的目的和能力。一般来说，渔船会根据渔情、气象和海洋环境选择合适的放网深度和位置。

对于生产性***，一般选择远离海岸的大洋深海作业，放网深度可以是数米到几十米不等；而如果是休闲垂钓或小规模捕捞，则可能在近海区域放网。总的来说，远洋***放网的范围大致在几十公里到几百公里之间，根据不同工具和技术的使用情况会有所不同。

一个远洋渔船有多少人？

最现代化的几万吨的远洋货轮，仅需要十几个人。而普通的年代稍微远一些的远洋货轮，需要的船员要稍微多一些，一般要几十个人。

如果是最新型的远洋货轮，现在已经实现GPS定位，无人自动驾驶，需要的船员非常非常少。现在的科技进步真的是很发达呀！

四十个人。远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。目前较为先进的金枪鱼围网船、超低温延绳钓船和大型拖网加工渔船，金枪鱼围网船吨位在200-3000吨，超低温延绳钓船一般吨位300-1000吨，

世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500E型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。

大约30人左右，在1986年在大连旅顺4812厂停靠了一条花了300万马克从西德买回来的一条远洋捕捞加工船(当年现在的德国那时东西二德国未合并叫西德丿在修船厂进行维修‘(因为买时是二手的)维修后去美国西海岸打鱼，因为是加工船，所以船较长近百米，上面有18名正式船员，12名加工工人，两名船长，一名航行船长，一名***船长，因为我们客船也在厂里维修靠在一克得到的消息，其它船不详