改造渔船,改造渔船打海盗的***

摘要： 如何办理海洋捕捞渔船更新改造手续？黑海尼古拉耶夫造船厂现在能造航母吗？如何办理海洋捕捞渔船更新改造手续？办理所需的资料：渔业船网工具指标申请书;企业法人营业执照或身份证复印件;渔业...

1. 如何办理海洋捕捞渔船更新改造手续？
2. 黑海尼古拉耶夫造船厂现在能造航母吗？

如何办理海洋捕捞渔船更新改造手续？

办理所需的资料：渔业船网工具指标申请书;企业法人营业执照或***复印件;渔业船舶所有证和国籍(登记)证书注销证明;渔业船舶检验证书注销证明;渔业捕捞许可证原件及 注销证明。同时，要提供县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业船舶报废证明》原件和复印件、县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业 船舶报 废拆解、销毁或处理证明》原件和复印件。　　办理程序：向县(区) 海洋与渔业局提出报废申请，按县(区)海洋与渔业局安排的渔船拆解船厂进行拆解，并出具《渔业船舶报废证明》、《渔业船舶报废拆解、销毁或处理证明》;凭上述的两张证明及渔业捕捞许可证、船检证书、船舶证书、产权证书、本人***到渔业(捕捞)股办理渔业捕捞许可证注销证明;到渔政大队办理船舶证书注销证明和产权证书注销证明;60匹马力以下的到县渔政大队，超过600匹马力的到市渔政支队船检科,办理船检证书注销证明。　　申请人填写《渔业船网工具指标申请书》，并附上述资料，向县(区)海洋与渔业局提出申请;县级渔业行政主管部门负责审查以上材料。对符合申请条件的，由县(区)海洋与渔业局签字盖章后报市海洋与渔业局，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋与渔业局。经市海洋与渔业局审核无误，签字盖章后转报省海洋与渔业局审批。　　制造、更新改造、购置、进口海洋捕捞渔船，必须经具有审批权的主管机关批准，由省海洋与渔业局在国家下达的船网工具控制指标内核定船网工具指标。

黑海尼古拉耶夫造船厂现在能造航母吗？

这个问题比较奇怪，如果问能造吗？答案也许是可以的。毕竟尼古拉耶夫造船厂建造过许多艘航母，比如俄罗斯海军现役航母库兹涅佐夫号，以及中国辽宁舰的前身瓦良格号，还有就是乌里扬诺夫斯克号核动力航母，可以说该船厂造船技术能力是非常强的，中国当年都是跑这里取经的。

但是，航母的建造不是单单造一个船壳这么简单，其配套设施就需要多方配合，乃至举全国之力，是一个综合性的配套工程，如果仅仅造一个船壳，可以参考印度的新国产航母维克兰特号。

目前该船厂比较拮据，全世界的造船业这里排不上号，已经十分落魄，工人是否能发出工资都不好说，也许乌克兰没有毛子那么鬼，靠坑印度的维克拉玛蒂亚号航母来锻炼自己的造船工业。但就乌克兰目前的情况来说，找不到可以坑的人，毕竟苏联的家底还是毛子继承的多。只能说这曾经是一个辉煌的造船厂，永远值得怀念的0号船台！

所以，尼古拉耶夫造船厂的技术储备是可以的，但是基础设施以及配套设施已经完全不能满足航母的建造了。

黑海造船厂是苏联时期赫赫有名的造船厂，承建过9艘航母，是我国6万吨辽宁舰的娘家。但是天作孽犹可恕，自作孽不可活，自己一手好牌竟让自己打烂了，近期宣布破产，从此我国辽宁舰再也回不了娘家了。可是，黑海造船厂倒闭，最受伤的竟然是俄罗斯和印度的航母，他们其实是有苦难言，这究竟是怎么回事呢？

俄罗斯独苗航母“库兹涅佐夫”号可谓是麻烦不断，先是2016年前往地中海的路途中冒出滚滚黑烟，被西方媒体嘲讽为“破船”。可是俄罗斯人是不吃亏的，立马回讽“伊丽莎白女王”号航母，简直就是个活靶子。后有20天内意外坠毁苏33和米格29舰载机的重大事故。

究其原因，就是俄罗斯没钱，没大船坞可修库舰。众所周知，辽宁舰和库舰同是黑海造船厂建造的。现在黑海造船厂破产，你说库舰能不倒霉吗？不过俄罗斯还有浮力高达8万吨的浮船坞可供库舰维修，要遭受海浪侵袭，但这并不是长久解决之道。要是库舰退役，那么俄罗斯将被踢出航母俱乐部。

而印度就更悲催了，俄罗斯免费赠给它3.7万吨“戈尔什科夫”号航母，先是被不靠谱的俄罗斯硬坑了200亿元左右的改装费，直接临时搭建脚手架，改建“戈尔什科夫”号，整的印度有苦难言，只能怪自己愿意送钱呗。

改装后“戈尔什科夫”号被印度改名为“维克拉马蒂亚”号，三哥“强悍”的操作手法使“维克拉马蒂亚”号不得不进行大修，苦于国内没有技术，就转包给黑海造船厂进行维修。不曾想黑海造船厂突然宣布破产了，原以为找到靠谱的改装厂，结果更悲催，“维克拉马蒂亚”号的大修期又得延长了，印度人又找到可以为其开脱的理由。小伙伴们，你们说是不是，欢迎大家在评论区留言互动。

豪无疑问，答案只有一个：不可能了！

尼古拉耶夫造船厂只是一家造船厂，自家不具备设计航母的能力，也只是一家总装工厂。工作只是拿到设计图纸后，将其变换成施工图纸，再按图纸去建造航空母舰。本身没有设计能力，相关的设计工作由涅瓦设计局设计，位于俄罗斯圣彼得堡。

尼古拉耶夫造船厂自身只是加工材料的能力，可是相关的原材，比如：各种特种钢等，都不是它生产的，而是有专门企业来负责。相关的配套企业等分布于原苏联的各个地区，为尼古拉耶夫造船厂提供的材料、设备等。

它只是做为一家总装企业存在，没有配套企业支援，它什么也造不出来的。当年分散在原苏联各地的配套企业基本上，都不存在了，现在就是花多少钱，也不会有当年的体系支援了。

尼古拉耶夫造船厂，只是造过航母，不等于说造就造了。事实上，它也只是一个名称了，当年的航母工程参与者，基本上全部流失了，剩下的也基本退体了，实际年逾古稀，已不可能恢复当年的生产能力了！

现代***是相当复杂的工程，涉及到几乎所有的工业部门，以前的这样一个传说，以前乌克兰曾考虑继建瓦良格号时，结果给出的要求：“苏联、党中央、国家***委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”难度之大，可以想而知。仅仅一家造船厂，根本无法建造一艘现代化的航母，这不是一张图纸可以解决的问题。