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摘要： 印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？LCA“光辉”舰载机不能说挂上导弹就飞不起来，要看挂什么样的导弹，相信挂轻量级的空空导弹...

1. 印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？

印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？

LCA“光辉”舰载机不能说挂上导弹就飞不起来，要看挂什么样的导弹，相信挂轻量级的空空导弹还是可以飞起来的，比如它标配的以色列“德比”中距空空导弹和“怪蛇”格斗导弹，但挂载重量级的反舰导弹就没戏了，印度引以自豪、三军通用的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，重量已经比舰射型号减轻了0.5吨，但2.5吨的重量，苏-30MKI也仅能在机腹中心挂架挂载一枚，LCA就别想了，虽然印度2017年下半年开始研制重量1.5吨的“布拉莫斯NG”，对于总载弹量仅4吨的LCA陆基型来说还有可能，但对于必须加强结构增重后的舰载型来说，恐怕还是难以飞起来，所以LCA只能带小一些的反舰导弹，比如法国的“飞鱼”，俄罗斯的“鱼叉斯基”等。

印度拿LCA发展舰载机本身就存在问题，单发轻型战机无论从航程、载弹量、安全性等方面来说，都不如双发战机，最起码也得是中型战机，比如印度购买自俄罗斯的米格-29K，虽然比同级别的F/A-18C/D，“阵风”差不少，但好歹也是架说得过去的中型双发战机，现在各国航母都是以中重型机为主，这样战斗力能得到保证，历史上确实有比LCA大不了多少的单发舰载机，比如著名的法国“超军旗”，机长14.31米，翼展9.6米，折叠后7.8米，机高3.86米，LCA机长13.2米，翼展8.2米，机高4.4米，但“超军旗”明显匀称得多，而且是弹射起飞，带弹起飞的能力强很多。

印度在LCA的基础上改舰载机也是没办法，总想着搞一款国产舰载机，但又没有其他飞机可以选择，明知不符合潮流，也不合理，还要硬上，这型舰载机试飞7年了，印度海军一架都没有接收就说明问题，这样的非隐身轻型飞机带上反舰导弹机动性下降得几乎百分百成为对方的靶子，航程又够不到对方，装备了航母也难以形成威慑力，所以LCA舰载机很大可能是一个失败的***。

◎飞还是可以飞得起来的，但是后面的事情就不要抱太大希望了。毕竟是一个连印度人自己都嫌弃的“鸡肋”。

印度在研制光辉战斗机的过程中非常坎坷，最终使用的LCA光辉战斗机的发动机还是从美国引进，这是一款曾经用在F/A－18C/D战斗机上的GE的F404发动机。2018年印度海军开始对外招标航空母舰舰载机，其中有一个条件非常明确，这就是必须***用双发发动机，但是印度的LCA光辉战斗机只有一个发动机，这就让印度海军尴尬了。

受限于“光辉”战斗机的先天缺陷，目前舰载型“光辉”没有能力携带足够的武器，如空空导弹和炸弹，且目前尚无消息证明舰载“光辉”可以发射反舰导弹。新德里电视台认为，印度海军显然需要一种比目前舰载“光辉”原型机动力更强，载荷更大的战斗机，然而这一过程可能要花费至少10年的时间。

新德里电视台报道，印度此前没有本土生产过航母舰载机，缺乏软件设计经验，整个“光辉”舰载机的相关飞控都需要重新设计。如此高的难度印度斯坦航空有限公司却没有放弃的意思，不仅仅着眼于***舰载机的研制，还雄心勃勃地准备把LCA改进成中型战斗机，甚至是隐身战斗机。其实与其费力不讨好，还不如直接从国外购买，反正在别人眼睛印度有钱也值得在武器装备上花钱。

关于印度的光辉战机，很显然已经成为印度空军的鸡肋，毕竟用了30多年的时间，80年代立项，2001年首飞，改进了又改进，终于在2013年正式服役，总而言之，这是一架印度空军自己都嫌弃的飞机，这架飞机一服役就面临着落伍。当它服役了，中国的五代机都已经试飞两年，中国的歼20服役了，印度还在考虑要***购多少架光辉。毕竟是自己的亲生，再丑也得爱下去。这也是印度空军的无奈，武器装备的万国牌，一旦发生战争，武器只会越打越少，到时候必然陷入被动的境地，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。

关于光辉装了导弹能否飞起来的问题，首先肯定是能飞的，要不然印度空军再怎么样都不会花钱买个废铁的，重点是它的载弹量有多大，能产生多大的威慑力。简单介绍下这款印度光辉，七个***点，可发射空对空、空地、空舰导弹、无制导火箭、反坦克***、常规***等，还可***电子战吊舱和侦察吊舱、副油箱。内置23毫米双管机炮，备弹220发 ，标配下载弹3500KG，500公里的作战半径，简直连著名的“机场守卫者”米格-29都不如。这样的性能，怎么看怎么不像三代机。连印度国防部长都吐槽现在服役的光辉，只是个半成品。没办法，半成品也得服役，等它会走了，别人都跑百米去了。

这架光辉的性能与价格完全不成正比，单价8500万美元，真敢漫天要价，试问还有比印度更傻的阿三吗？可能印度也知道这架战机是不会有人买的，索性标个高价，满足下自己的虚荣心。不服输的印度人还拿光辉和歼10比，甚至和歼20比，我们敢拍胸脯说，这架战机是完全由中国自主制造的，恐怕印度只会小声说，它好歹是我们组装的。印度的初衷是自主研发自主生产武器，可没办法，印度的体制和国情不允许，对光辉的渴望，使得项目加快进程，自主生产变成进口组装。我们相信印度长期以来一直是希望实现至少在部分程度上摆脱依赖国外提供武器系统的状况的目标，与此同时。它也把进口先进***购武器装备看做为实现其大国地位的战略举措。自主设计，自主生产也是印度坚定不移的信仰。

印度自主生产战机，也是有好处的，战机的生产提现的是国防工业体系，它需要很多配套的东西，所以就产生了很多就业岗位，这才是实实在在，印度人民需要的。从飞机的研发上，中国显然比印度做的好，制造一代，研发一代，脚踏实地，这也是我们在很多失败中吸取教训得到的。

印度海军已经出离愤怒了：“国产舰载机15年时间没搞定，再不成功我就去进口美国F-18E/F大黄蜂舰载机了！”

印度的LCA“光辉战斗机”海军舰载版NP-1型于4月24日，在班加罗尔地区开始进行岸基试验的最后阶段，即使“光辉”NP-1再次在技术上做出重大突破，但其未来能否顺利胜任航母舰载机的角色，还充满着不确定性。

LCA“光辉”NP-1舰载机于4月24日在班加罗尔进行实验

LCA“光辉”战斗机是由印度斯坦航空有限公司开发的一款轻型多用途战斗机，根据印度军方称，这款战机是印度自行研制的四代战机（俄标）。“光辉”战机***最早可以追溯到1969年，当时印度斯坦航空有限公司设计了一款类似印度空军服役了的HF-24“玛鲁”歼轰机样式的战斗机，但由于印度军方对此并不感冒，所以早期的“光辉”***其实是失败的。

但印度空军也意识到，随着20世纪末期苏联的米格-21设计寿命的来临，印度空军亟需要一款能够替代米格-21继续在印度空军中服役的新机种，而且当时印度军方着重强调了“本土研制并建造”。随即，印度成立了航空发展部来管理新型本土轻型战斗机的研制***。于是由印度航空发展局领头，印度斯坦航空以及全国大大小小上百的实验室和机构的协力下，印度开始了包括“光辉”战机***中的飞行线性控制系统、涡轮发动机以及多普勒雷达技术的攻克和研究。

进入到21世纪后，“光辉”开始进入实际建造和试验阶段，整个“光辉”***由试验机TD、原型机PV、限定版LSP、舰载版NP和量产版MK等组成，前前后后LCA***已经耗掉了印度军方超过30年的时间，而且，这场“赛跑”还在一直进行。

且不说第一架“光辉”在2015年才交给印度空军，2003年开始，印度军方正式批准“光辉”的舰载版NP-1***开始实施，并且NP-1也于2012年完成试飞，但随后NP-1就陷入了研制停滞状态，而“光辉”NP-2一样也好不到哪儿去，在2015年完成滑跳试验后，至今也没个下文。据印度海军官方于2017年发布的评估报告称，由于“光辉”NP-1和NP-2均存在动力系统上的设计缺陷，从而导致这两款“光辉”舰载机变体均存在动力不足的问题，所以印度军方事实上有在考虑向美国和法国方面购买F/A-18“大黄蜂”和“阵风”战机，来填补本国舰载机质量迟迟得不到军方满意进而导致的战机数量缺口问题。

“光辉”正在进行滑跳试验

本次“光辉”NP-1战机重点测试了前缘涡轮控制器和着舰尾钩系统的实用性，前缘涡轮控制器可以有效降低飞机着陆速度，而着舰尾钩系统则是一种可伸缩的着陆***装置，如果技术成熟且操作得当的话，它可以使“光辉”战机降落在不到100米长的跑道上。

目前印度航空发展局的官员称，如果印度“光辉”NP-1能够在今年年底完成交付或者被证明性能达标，那么印度军方才有可能取消进口舰载机的***。