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摘要： 我们这总有招出海打鱼的，年薪15万很诱人，是不是很危险？日本海岸出现大量载有尸体的幽灵船，这是怎么回事？我们这总有招出海打鱼的，年薪15万很诱人，是不是很危险？简单的说一下我所知道...

1. 我们这总有招出海打鱼的，年薪15万很诱人，是不是很危险？
2. 日本海岸出现大量载有尸体的幽灵船，这是怎么回事？

我们这总有招出海打鱼的，年薪15万很诱人，是不是很危险？

简单的说一下我所知道招人的内幕，但不一定都是啊，在大连很多招船员的或是养殖人员的，一般都是中介的或是各种和养殖公司有关系的人员为他们招人，招到人后他们不收你任何费用只要你***，然后给你带到养殖公司（不一定都在大连，有的被带到山东还有其它地方的）老板看好人了会按着他们约定好的价格给招人费用（说白了也就是把你卖了，一般1千到三千多费用）然后老板会让你签一个里边有很多明目费用的合同，如果你不干到合同期满就会让你出所有费用，有些黑心老板就算你干满合同期他也不会给你工资，一般是给几百或是几千就给你打下船，没干过的自己没有认识的不要看招工广告去养殖公司，那活和当井下矿工没啥区别，想找工作的你，要想赚到高工资不是那么好赚的，好赚钱的行业不等人，你自己多大能力自己心里没数吗？看到高薪招聘还不需要技能的大部分都是骗子

出海捕鱼存在一定的危险性。虽然说现在出海***，有很多的保障，安全系数较高，但是海上天气风云莫测，很难预测会发生什么，所以危险也是难以避免的。

出海最怕遇到恶劣天气，现在气象监测很发达，船上也都配备齐全的通讯设施和GPS卫星定位，某些海域遇到恶劣天气都会及时通知船只，并且引导安全回避，所以安全系数相对来说比较高。

一般渔船远距离出海作业，时间少则两三个月，长则半年，这期间遇到什么天气都是很难说的，身处远洋，如果遇到一些有毒的海洋有毒生物，没有血清的话，那就非常困难了。

远洋捕捞路上，渔民不仅要防台风，还要警惕海盗，这种情况虽然少见，但是只要遇到一次，就可能倾家荡产。

出海***一定要注意服从船长的安排，未经允许不得擅自行动，因为船长大多数为经验丰富的人，对危险有着很敏锐的嗅觉。

如果是第一次出海***，建议带一些晕船药，同时不建议远距离长时间出海，因为此时***人并不了解自己的身体状况，以及对海洋的适应能力。

海洋渔业这几年不景气，这是总所周知的！各种手段只有一个目的多打鱼！结果无鱼可打，有一个下海的朋友说过海上***工作，网眼都是国家禁用的，收获比淡季还差，有时远洋到韩国和日本海***！加上近年来环境恶化，海洋生物更是堪忧！人类破坏生态平衡，环境加剧恶化！庚子鼠年就是为人来再次敲响警钟！回归正题，海上工作肯定危险，工资还可以！哪里要是我去应聘下

这个价格就是正常价格，至于危险，现在的***船，基本不需要担心安全问题了。如果说必须考虑的，一个是海上很寂寞，你能不能适应。再一个是身体情况，身体不好最好不要参加那种远洋***

大家好，我来回答这个问题，年薪是很诱人，如果不是生活所迫，很少人会参与这个行业当中。
出海打鱼危险系数高，有句古话，能上山，莫下海，坐船出海后特别危险，不是限制人身自由，单是风浪的危险，就会让你受不了，你干了几天后，如果能适应可以试试，大船出海后，半个月都不上岸，这是个问题，时间，内心的恐惧，思想的压抑，这需要多大的勇气来决定参与这个行业？这是我个人认为。
希望这个***可以帮到你。

日本海岸出现大量载有尸体的幽灵船，这是怎么回事？

世界上几乎靠海的岛屿或海岸都会泊来不明真相的空船抑或船上留有尸骨或在海风烈日里爆晒或风干成了木乃伊的船只。要说“幽灵”船的传闻在世界航海史上记载着许许多多的事例，这些故事无不充满着离奇还令人猜想的情景，更有船上发生过令人惊悚的现象。当你亲临其境或听闻，也许会使人毛骨悚然！

不过日本岛沿海象这样的“幽灵船”却似乎司空见惯，当然也有尸骨和木乃伊的存在，也有不明真相的空船；为什么说是司空见惯呢？原来日本岛每年有几十艘“幽灵船”会泊上这座鬼岛，而2017年竟然有104艘“幽灵船”泊上了日本岛沿海。

11月7日，日本《朝日新闻》刋登了在北海道发现一艘“幽灵船”，11月13日日本保安厅发布消息称:今年漂到日本海岸的“幽灵船”多达95艘，而在本月就已有33艘，有些船上竟然都只剩下了白骨的尸体。那么这些规格在14米~16米长且破旧的木船倒底是从哪里来的呢？

其实日本历史上也曾出現过“幽灵船”，比如:曾经惊动世界的“良荣丸”号海难***。

1927年10月31日，加拿大温哥华岛，美国货轮玛格丽特.塔拉号上的船员发现了失踪一年的小型渔船“良荣丸”号；当发现时，这艘漁船已十分破烂，甲板上倒着遇难船员的木乃伊，还有早已化为白骨的尸体及一个缺了脚的尸体，整艘船上散发着陈陈恶臭。

走进这艘五桅船的船舱，发现里头有被打碎头盖骨的白骨尸架，也有木乃伊。船舱里的房间墙上溅着许多血迹，船尾的厨房，到处散落着海鸟白色的羽毛。而锅炉房的锅炉上放着一只锅子，锅子里恶心地发现了一条胳膊腐烂在里面。船上已没了食物和饮用水。引擎设备都毁损了。

由于“良荣丸”号的失踪达到1年时间，以及船上的迹象疑点很多，种种猜测存在许多诡异而不解的情形，如该船出海时有12名船员，而留存尸体却只有9具，失踪的3人哪里去了？“良荣丸”号是艘19吨的渔船，船长三鬼登喜藏、机关长是细井伝次郎。三鬼船长一行从1926年12月5日在日本神奈川县三崎出发，在***过程中引擎失灵，于是只能漂流，其间遭遇了狂风暴雨，并陷入不能航行的状态。漂流过程中多次向经过的船只呼救，但都没回音。最终三鬼的记录中可供生存的食物和淡水仅能维持4个月。那么还有余下来的时间船上发生了什么？为何多次呼救明显对方得到信息却不作救援的反应，又为什么失去了三个人的踪迹？一系列的疑问只能证实“良荣丸”号成了一艘确确实实的“幽灵船。”其实世界航海史上存在着许多的不解之迷。如1872年被人发现的“玛丽.西莱斯特号”用“幽灵”来形容并不为过。由于这艘双帆商船上的商品依然存在，食品和饮用水也足够维持6个月，尽管船体已经破旧，但船上值钱的东西一样都没有少，就是没有一个人。该船发现后一个月仍可航行。是什么原因呢？是遇上了USO呢？是遭遇海盗呢？一切不得其解？

“贝奇摩”号也是“幽灵船”中最为令人惊异的一艘，这船被废弃在阿拉斯加附近海域，孤独漂泊了近40年。1931年哈德逊湾商业公司的这条商船被暴风雪围困在了阿拉斯加。其后虽被哈德逊湾遗弃，船员撤走。可在剩下来的38年中，这艘“贝奇摩”却出现了惊讶的事情，它非但没有沉没，相反能自由航行了这么多年，似乎冥冥之中得到了某种保护？

由于篇幅，其它不再作出叙述，我们把日本近海的“幽灵船”再来作些分析吧。

根据船形的相同性上来看，这些“幽灵船”似乎大多来自于一个地方，按照船体木结构的落后状态看，这些船来自一些并不发达的国家；由于在有些船上发现有***的渔网和工具，可以确定是渔民赖以生存的渔船。那么这些船为什么没了活人甚或有些船只存在了尸骨或木乃伊了呢？这里只有一种可能，即:由于贫困，渔民买不起定位仪，往往出海后迷失了方向，漂泊了多日后断了食物，于是只能死于非命。有些遇上了风暴和巨浪，小船倾复，人葬身于汪洋之中。这类穷苦渔民肯定已被生活所迫，出于生存，冒着风险出海去作业。还有这些漁民出海遇到有些国家领海问题被驱赶也是出海迷失方向而丧身。

那么能算作日本邻国且贫困的国家就只有朝鲜了，有人是这样分析的。再不然，在日本有些“幽灵船”的舱内木板上，死者生前曾作了某些记录，这些文字就是朝鲜语。

谢谢邀请

这个问题悟空算是问对人了，那些幽灵船我们船远洋作业时经常遇到。所谓幽灵船只是北朝鲜的小渔船而已。日本海那里渔业***非常丰富，我们每年都去捕捞一季那里的鱿鱼。但同样那边的海况也相当恶劣，而朝鲜当地的捕捞产业却是相当的落后，他们会用一艘从中国买来的淘汰钢壳渔船作为母船，后面拉上一大队木质小渔船出去作业每艘船上7--8人。到达指定水域后会放开小船让他们自行作业，等小船作业一段时间后再回到母船附近。然而问题来了，因为落后他们的小船上面只有一个罗盘和一部在国内淘汰了不知多久的对讲机，连最起码的GPS北斗导航卫设备和卫星电话都没有，而那种天文海图定位方法我都严重的怀疑他们根本就是不会。如果小船在海里遇到风暴或者机器故障的话就只能听天由命了。风暴和主机故障还是其次，主要问题是它们的续航能力，我们经常遇到一些小船过来跟我们讨要淡水和燃料，我们也会拿出一部分给他们。这是运气好的能遇到中国远洋渔船，遇不到的话就只能听天由命了

大家注意看他们小船的遮阳篷，告诉大家那根本不是遮阳篷，那是他们捕捞的鱿鱼，因为没有冷冻保鲜设备就只能晒成鱿鱼干运回母船。

幽灵船也是在海上漂浮很久的船只，至于这些船只的由来，可能是一些航渡者没有找到海岸，在海上无法支撑下去的就全部死亡了。于是船只随着洋流漂移，有可能进入新的海域，有的很久之后才靠岸，变成了幽灵船。

前往日本的幽灵船有一些是其他海域漂流过来的，因为全球的洋流都相通的，也就有了随着洋流漂流的幽灵船。

在日本海啸之后，美国西海岸就出现了一些幽灵船，就是来自日本大地震后的海啸。被摧毁的船只有些可以漂移，没有沉没，就变成了幽灵船。

川陀太空认为，幽灵船主要是无人控制的船只，其形成的原因很简单，就是船员死亡，对船只失去了控制。有时候在海上会发生冲突，导致船员之间发生刑事案件，也就形成了幽灵船。

应该是海难事故船，船只遇难随着洋流或季风漂流到日本海岸。幽灵船指的是找不到活着或死了船员的那些船，一些欧洲海洋强国曾流传很多种幽灵船传说，而很多船空无一人又找不到尸体，但船上有各物资，船员却凭空消失，而船只的航行又不受[_a***_]，会在某一段时间突然出现，而后会再次突然消失，这些船一般都认为是遇难失踪或沉入海底的船只，但是又无法解释它们如何鬼魅般得出现，如果再次失踪又不知为何时何地会再出现的船只。大自然的力量很神奇，很多现象让人无法理解，幽灵船的出现也是神奇之一。

不要提到“幽灵船”就扯到鬼怪身上。日本每年都会在海岸线附近发现“幽灵船”，根据新闻报道，截止2018年11月初，今年发现的“幽灵船”已经有105艘了，但没有发现幸存者（但2017年有发现过幸存者）。

幽灵船只是在海上遭遇事故的船只（或者是其他原因导致人船分离，比如海啸时停留在港口的渔船，有可能会被摧毁或者直接被水流冲走），海洋面积如此庞大，遭遇事故而得不到救援的情况时有发生，并且不仅仅是日本，全球各地的海岸线都有可能出现幽灵船，毕竟海洋都是相通的。

至于历史上那些所谓著名的“幽灵船”***，多半是由于当时信息闭塞，加上媒体的渲染，搞的鬼模鬼样的。这就和目击UFO一样，为什么在人手一部手机的时代，拍摄UFO的***照片却没有以前那么疯狂了呢？很简单，原本就是造谣作的***，再加上现在信息如此发达，比这好玩的事多了去了，谁还会关注呢。

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