鱼叉鱼饵怎么获得***,鱼叉鱼饵怎么获得***教程

摘要： 普通人如何在大海里杀死一头成年鲨鱼？歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？普通人如何在大海里杀死一头成年鲨鱼？现在，人们防御或者杀死鲨鱼的方式主要有以下几种：1.防鲨手杖或鱼叉；实践中...

1. 普通人如何在大海里杀死一头成年鲨鱼？
2. 歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？

普通人如何在大海里杀死一头成年鲨鱼？

现在，人们防御或者杀死鲨鱼的方式主要有以下几种：

1.防鲨手杖或鱼叉；实践中效果不佳，鲨鱼拥有坚硬的鲨鱼皮，鱼叉不易刺穿！

2.电击棒！看似效果良好，但实际很难成功，鲨鱼通常是突然从后面发起攻击，或从下而上攻击，防不胜防！

3.醋酸铜制成的防鲨药片！这些药片也许对平时的鲨鱼有效，对处于狂暴状态的鲨鱼效果基本等于零！

4.超声波！鲨鱼对超声波很敏感，但这些设备很重，而且价格不菲！

5.***！在***剧中鲨鱼的终结者，在现实中使用不当往往会造成人类的伤亡！

6.防鲨笼！在拍摄鲨鱼时常用到，它只能防御像大白鲨一样的大鲨鱼，对小型鲨鱼就无能为力了！

7.防鲨链甲！这种金属衣服中藏有纤维板，强度很大，但整套设备很重，出现故障时，只有脱下才能游回水面，这时的危险性大大增加！

8.防鲨网！浴滩一般会设，鲨鱼会被挂住，缠绕致死！

9.捕鱼网！人们为了获取鲨鱼鳍而把网到的鲨鱼割掉鱼鳍后活着扔了，这是鲨鱼意外死亡的主因，在过去的几年里，鲨鱼贸易增长仍然很快，真是没有贸易就没有伤害！

这个稍微有点难，但打到了致命弱点也是可以杀死鲨鱼的。比如眼睛和鼻子，你一上来先试探，等到它放松警惕的时候就攻击弱点，***地戳它眼打它鼻子，它可能会撤退，等一会再来，你可以追上去，再给它的弱点重重一击，这时它已经半死不活了，这时候你不要怂，直接发动攻击，打它中间或者头部，（PS：打头比较好）它接住你一套连招，已经濒死了，最后再用武器补刀（为我要去打鲨鱼？）[捂脸]

歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？

歼15舰载机带弹着舰意味着我人民海军舰载航空兵的作战能力有了大幅的提升，舰载机航空兵的训练也更加贴近实战，实战化的训练是打造空中精锐的和生成强悍战斗力的唯一途径，这也足以证明歼15舰载机整体性能的优异，未来的全球大洋大海上再也没有五星红旗的禁区。

舰载机着舰号称是“刀尖上的舞者”，舰载战斗机着舰要低于其最大降落重量，早期的舰载机着舰出于对安全的考虑一般会***取要么空中放油或者说将燃油基本耗尽来减轻重量，要么将所携带的炸弹或者导弹投掷到大海，轻装降落，如此做的目的是为了防止发生更大的爆炸隐患或者对战机造成大的损伤。

战斗机降落瞬间所释放的冲击力非常的大，想想看重达十几吨的战机以300公里每小时的时速着舰那个力量会有多大，如果***导弹，在拦阻索拦阻下将高速瞬间减为零时，导弹在惯性的作用下很有可能会以在战机减速前的速度从战机机翼下飞出，导致战机机翼撕裂而发生爆炸，再加上导弹可能发生的爆炸，这艘航母即便不被炸毁，也基本失去了战斗力。

我们都知道，和在陆地上降落依靠较远距离滑行停止不同的是舰载机在着舰时是以高速降落依靠拦阻索挂住尾钩而瞬间停止，此时的战机所承受的冲击力达到数十吨，单这一个动作就是对舰载机整体性能和结构，尤其是起落架所能承受的负荷的极大考验，此时多带一枚导弹就会增加这个冲击力。

随着复合材料和碳纤维材料的运用，舰载机带弹着舰已经不再是难题，即便到了今天国外舰载机也会以将成本相对低廉的***或者导弹投掷而保留个别的成本高昂的导弹后在进行着舰。

歼15带弹着舰突显了其一流的设计和整体机身强度，换句话说，飞鲨带弹着舰更是为了贴近实战情况，比如说由于故障而导致导弹无法发射的情况下就只能如此，如此增加训练难度和危险度更是战斗力生成的必不可少的条件。

其实歼15早在2013年9月15日就已经完成了最大载弹量起降试验，而且歼15舰载机带弹着舰并不是什么独门绝技，因为带弹着舰对于现代舰载机而言基本上属于必备技能，歼15实现带弹着舰意味着歼15已经具备实战起降能力，并且预示着辽宁舰已经初步形成了战斗力。但是由于歼15机体结构师承自苏27，过分强调机动性和结构强度，与美法主流舰载机的携弹着舰能力相比仍有差距。

（歼15带弹着舰）

在航母被发明出来后的几十年时间里，舰载机一直尽量避免带弹着舰，主要原因是因为当时螺旋桨飞机的机体结构太弱，带弹着舰容易导致***脱落甚至舰载机坠毁，一旦发生这样的突***况，不仅可能引发连环爆炸，更会导致航母丧失战斗力而直接退出战场。所以早期舰载机在着舰前不仅要将没用完的***扔掉，还要将油箱放油，尽量减少自身重量。当然了，日本人二战时战略物资紧缺，为了节省***，有时候会冒死进行带弹着舰，不过这都是被逼的。

（美军舰载机着舰失败引发爆炸）

二战后，随着喷气式飞机的发展，舰载机的武器也不断更新换代，越来越多的导弹和精确制导***成为舰载机的标配，与早期的自由落体航弹相比，这些武器的价格直线上升，比如美军最早的响尾蛇近程空空导弹价格动辄数十万美元一枚，而普通的低阻航弹则只需要几千美元一枚。一枚导弹就相当于一辆豪华跑车，白白扔了这不是败家子吗？

（响尾蛇空空导弹）

不过这一问题直到海湾战争才被航母专业户美军所重视，在海湾战争中，以美国为首的联军完全占据制空权，舰载机在起飞出击后，经常找不到对手最终只能满载***返回，而依据以往惯例和经验，仍旧只能将价值数百乃至上千万美元的各种精确制导***扔进海里，这让美军将领特别是国会大佬们深感心痛。在海湾战争结束的国会报告中曾经这样写到:没用上的***就丢弃，这些浪费让纳税人很是心痛！这也预示了一个新时代即将到来！

（海湾战争中满载***的F15战斗机）

此后在新一代舰载机的研制中，美军为了避免***浪费，将带弹着舰作为硬性指标强制要求，不幸的是一个躺枪侠诞生了。在90年代初研制A12隐身舰载攻击机时，由于军方过于强调带弹着舰能力，A12设计方麦道公司和通用动力公司只能一次次强化A12的机体结构，直接导致A12最后体重超标30%（超过30吨），结果A12不仅没法在航母上正常起降，而且天价研发经费也让冷战后大幅裁军的美国承受不住，A12项目被砍！

（A12隐身攻击机）

A12虽下马，但是美军后来的F/A-18E/F超级大黄蜂和F35C依旧十分强调带弹着舰性能，通过增加机翼面积（增加降落时缓冲升力）和强化起落架以及机体结构，这两款飞机虽然也比原***要超重不少，但是却因此获得了不错的带弹着舰能力，F/A-18E/F能够携带3吨左右***降落，F35C因为使用内置弹仓，满载起飞降落也不成问题。

（F/A-18E/F超级大黄蜂带弹降落）

歼15与苏33总体类似，虽然也有加大机翼和增加前鸭翼的设计，着舰时的缓冲升力整体不错，但是因为过分强调机体结构强度，自重过大，实际上带弹着舰的能力只有1.5吨左右，差不多只能携带两枚霹雳8近程空空导弹和两枚500公斤级的雷霆2激光制导***。歼15带弹着舰能力虽然与美军舰载机差距较大，但是考虑到滑越甲板本身就不能全负重起飞，因此目前来看还是够用。不过随着国产弹射航母的推进，歼15的带弹着舰能力可能会成为制约航母战斗力的重要因素，因此更新换代也是必然的结果！

重型舰载机滑跃起飞，是件蛮恐怖的事，着舰就更不容易，要对正甲板，确保钩住拦阻索，又要准备钩不住的情况加力复飞，因此着舰过程不是收油门，而是要开足马力以免钩不住阻拦索而坠海，20几吨的舰载机加上惯性，降落的一刻，实在有点惊心动魄，舰载机飞行员形容着舰一刻，就像生生砸在甲板上，特别是新手，好像呼吸在瞬间都有停止的感觉。更何况带弹着舰呢？惯性更大，就更危险，因是美军F/A-18明令不准带弹着舰，超虫作为准重型机，还好一点，以前F-14重型舰载机，就更不存在带弹着舰的情况。超虫带弹着舰，现在是否被允许，不见公开的照片，歼-15在2017年，有清晰的照片为证，已经实现，着实是件可喜可贺的事，也见我们的飞行员技术更精湛，飞机结构和阻拦索设计得更坚固。

值得一试。所谓艺高人胆大，没有金钢钻难接瓷器活，歼-15经过7年严酷训练，已来到了一个绝对的自由王国。可以这样设想，如果歼-15不带弹起飞，巡航没有战力，对阵的话不免要吃亏，所以还是带弹巡航的好；巡航归来，如果白白将价值昂贵的导弹丢弃海里，任谁也会心疼，因此带弹着舰就成为必然选择，只是对飞行员心理上和技术上带来更大考验。对舰载机和航母甲板，技术上无疑是一项大考，巨大的冲击力严峻而现实地考验着机体结构，对飞行甲板的强度也是一大验证。实践得出了结论，我们的航母飞行员成熟了，飞机和航母是可靠的。

指标意义。带弹着舰，具有典型的指标意义。行与不行，都值得一试，试验的结果为证，我们在试验之初，即有相当的技术自信，如果试验之初的技术评估，风险巨大，我们不会进行这样的试验。我们知道，航母从无到有，不只建造需要一个漫长的过程，使用和部署也是一个不断提高水平摸索经验的过程，没有经验就只能大胆地尝试，只要有益于战力形成，都是值得的。现在我们成功了，要向我们航母官兵们致敬，为他们的勇敢精神鼓掌喝彩；要向我们的航母军工人致敬，是他们打造了这么棒的航母和舰载机。