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摘要： 有没有一些好看的名人回忆录？40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起来的？有没有一些好看的名人回忆录？我个人比较喜欢的名人回忆录是《假如给我三天光明》。其作家...

1. 有没有一些好看的名人回忆录？
2. 40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起来的？

有没有一些好看的名人回忆录？

我个人比较喜欢的名人回忆录是《***如给我三天光明》。其作家是美国的海伦•凯勒，主要讲述了一个***女性的一生，生活在一个盲聋哑的孤独世界里，却以惊人的毅力、顽强的拼搏精神，不屈不挠，挑战不可能，最终毕业于哈佛大学德吉利夫学院，并且四处奔走，带头建立起一家又一家的慈善机构，帮助残疾人脱离苦海，为残疾人造福。

这本书非常适合青少年阅读，海伦的精神激励着一代代人，每个人都会被她坚强、乐观、勇气深深打动。这本回忆录引导人们树立一种正确的人生观和价值观，面对生活，好好珍惜，不埋怨，不放弃，微笑面对生活，敢于直面惨淡的人生，彰显生命的价值。

当然了，除了这本书，个人觉得《***传》、《人性的光辉》、《我在中国和美国的生活》等等回忆录也是非常不错。

看了孙俪演的《那年花开》，对周莹这个女首富十分感兴趣，特意去找了《安吴商妇》这本书看。在这本书里又让我看到了不一样的周莹，更真实的周莹。讲述了她从十八岁直至四十二岁病故，以无畏无惧的精神与各种势力作斗争，书写出了她***的一生。

通篇读下来，仿佛与她一同经历了那个年代，收获到了商业成功的喜悦，也为她不能拥有常人能为***母而遗憾。但也许她有了世俗的幸福，这世上就少了一个商业奇才了。

推荐一个搞笑的台湾名人吹牛回忆录↓

【前台湾水军大都督黎玉玺】回忆录所列战绩比纳尔逊还牛，大陆网友送其外号铁嘴水上漂

前台湾水军大都督黎玉玺☞人称铁嘴水上漂

黎玉玺（1914—2003），字薪传，四川达州人。前台湾海军总司令、台湾驻土耳其大使，与王多年(金门防卫司令陆军总司令)并列为台蒋时期的陆海军“福将”。

黎铁嘴通篇自吹自擂的回忆录

黎玉玺回忆录出版后，因其战绩吹牛过份(比纳尔逊还牛)，在内地网络上引起一片嘲讽，人送外号:“ 铁嘴水上漂”。

据其回忆录称“1946年月到1947年11月，率舰在渤海、辽东一带巡弋，搜攻***船艇。在不到一年时间里，一共共俘获***轮船和机帆船七艘、击毁敌五十吨至千吨级机动轮船七十五艘，帆船数百艘，使敌之海上交通陷于中断”

“此外，1946年9月，率舰在庙岛附近发现共军炮艇三艘，最大者约二百吨。亲冒矢石奋勇杀敌，敌三艘炮艇二沉一翻，全军尽墨”。（这事奇怪之极，共军46年就有上百艘轮船炮艇了？）

除了自称在截断共军海上交通线方面战功累累以外，还自称多次参加支援陆军作战，以其三吋舰炮屡创“奇迹”。。。。。

1946年9月21日，配合陆军整编第八旅扫荡龙口。“永泰”舰以主副炮猛烈轰击敌军炮兵阵地。数日后接获情报，炮击时炮弹均落街内，房屋大部破坏。

10月5日，参加攻击威海。“永泰”舰之三吋大炮射击至为精准，每三发就有两发径射入敌之钢筋水泥机枪工事射口，可谓百发百中。海军司令桂永清将军闻报后大为惊喜，特自旗舰发电嘉奖”。

“10月6日，奉命驰援营口。“永泰舰”以炽烈炮火支援陆军。共军在海上火力打击下伤亡惨重，突入之敌几尽全歼，共被击毙第三师师长黄子祥以下二千余人，第一师师长与炮兵团长负重伤”。（这个第三师师长黄子祥是谁？***军中是有个黄子祥，陕北红军出来的，也确是师一级军官，但是1949年他还在陕北任职，似乎不太可能会死在营口）。

到1948年8月，黎铁嘴调升“太康”舰舰长。奉命率舰参加锦州-葫芦岛作战，支援陆军十七兵团侯镜如部进攻塔山。

在黎舰长的指挥下：“太康舰的三座三吋主炮大显神威。炮击共军打鱼山阵地时，在九千码距离上弹无虚发。共军伤亡惨重，据说曾有一个整排被太康舰的一发炮弹炸得尸骨无存”(隔着那么远又怎么知道一发炮弹炸翻共军一个排？)

黎玉玺官运亨通，据说有一段故事：1949年春，蒋介石撤台前，曾经搭乘太康舰在上海附近指挥作战，当时的舰长正是黎玉玺。期间蒋每一次有事要找舰长时，黎舰长都会回答一句：“玉玺在。”老蒋当时正是下野之身，闻听此言自然大觉吉利，自此黎玉玺便官运亨通。在林遵起义之后，他便于1949年5月2日接任第2舰队司令一职务。

据其回忆录称，生平最敬仰者，惟英国海军名将霍雷肖·纳尔逊勋爵一人尔，“而他的战绩也不比纳尔逊差”， 据其回忆录所列：

1、民国四十四年（1954）二月十八日，台山列岛海战大捷。击沉共军大型炮艇6、登陆舰8、武装机帆船8。另据空军报，击沉共军潜艇一。

2、民国四十七（1958）年六月十九日-二十二日，在闽江口击沉共军鱼雷艇6艘。

3、民国四十七（1958）年金门八二四海战。达成运送八英吋巨炮(轰雷行动)，为该海战关键人物之一，击沉共军鱼雷艇10艘、击伤5艘，俘获共军3名。（***此战一共出动6艘鱼雷艇，以战沉一艘的代价击沉对方一艘4000吨的补给舰）

4、民国四十七（1958）年金门九二海战。击沉共军鱼雷快艇3艘、大型炮艇8艘，击伤敌炮艇2艘，是为台山列岛大捷后的又一次空前大捷。仅以上四战合计，被击沉的的共军舰艇即在50艘以上。再加上数年间的无数次小规模交战，黎一生击沉的共军舰艇当在百艘之上。

1959年2月，在台升任海军总司令。

40吨的泸定桥，十三条铁链连接12164个铁环，古代是如何架起来的？

我们的先人有无穷的智慧，创造出无数个现在看来都很难完成的各种奇迹。

说泸定桥的铁索重40吨怎么架上的？其实也不是难事，40吨分13根一根也就3吨多重，3吨多重一根一根安装也就容易的多了。

光说容易，我没查过史料，觉得用绞磨一头固定好把另一头栓上绳子用船引渡过去找几个食量大的壮汉就给绞上去了，指定是费了不少劲。

崖葬难不难？拽上去了。十几米长的空心柱子怎么掏？掏出来了。木结构的亭台楼阁没一根钉了怎么接合？造出来了。超级大佛怎么在不失比例的情况下凿刻？凿出来了……

劳动创造了智慧，智慧改变了世界！

150多年前，太平天国将领石达开在这里上演了一场惊心动魄的画面，石达开带领3万将士在这里浴血奋战，苦苦支撑了一月有余却始终没能渡河，最后遭遇清军的残杀，全军覆没。1935年，红军抵达大渡河，前有天堑，后有追兵，此时能否渡过大渡河也成了问题，红军和石达开部队一样，都是遇到5月的汛期，洪水冲击，他们唯有强占大渡河上的泸定桥才能顺利通过。

原来大渡河上只有一座铁索桥，也就是泸定桥，泸定桥是连接康巴藏区与四川盆地最重要的咽喉要道，红军抵达泸定桥时，桥上的木板已经全部被拆卸，他们只能自己带着木板一边战斗一边过桥，他们经过几个小时的厮杀，最终成功通过泸定桥，“飞夺泸定桥”也被载入史册，更重要的是泸定桥也因此声名大噪，如今很多人也慕名前来。

那么这座泸定桥究竟是如何建成的呢？

泸定桥全长一百米左右，宽度是三米，整座桥是由13根碗口粗的铁链组成，在桥的两边各有两根铁链作为扶手，桥面的底部是由9根铁锁链作为主体，支撑人们的行走。

《泸定县志》中记载，泸定桥于公元1700年修建，当时的四川提督在巡视大渡河时发现，这一带水患频发，商旅行人往来不便，偶一失足便形影俱无，需要造桥梁，以此通过山川，惠民生、定边陲。因此他上表朝廷，在此修建桥梁沟通东西两边。

康熙听闻后，派人亲自前去修建桥梁，耗时一年多才修建完成，为了庆祝这座铁索桥修建成功，泸水平定，康熙御赐桥名为“泸定桥”，后来这里也改成了泸定县（并非是因为有泸定县才叫泸定桥）。

泸定桥的选址也体现了古人的智慧，据专家表示，大渡河有两处地方适合建桥，但是古人并未放在这两处，一是因为两边都是花岗石基岩，虽说有花岗石基岩更好，但是下面没有宽阔的建桥基地，水流汹涌澎湃；二是两边地势陡峭，没有适合居住的地方，不容易疏散两边的百姓，人们过了桥，没有快速疏散的道路，更没有适合马车通行的地方。

最后才选在了如今这个地方，桥的另一面是花岗石基岩，非常适合建筑桥梁，另一面则是稀疏的泥沙，只有一面符合打桩，那么古人又是如何解决这个问题的呢？

古人在有花岗石基岩的一边打了两个长达八九米的铁柱，铁柱头戴铁帽，威武的龙仗中铁索缠绕，他们将这两根铁柱成为“将军柱”，也是泸定桥的“定桥神针”。

将军柱上的两条铁链分别扎入地下的地龙桩，也就是说桥上的重量几乎全靠这两个将军柱支撑，这样也就解决了另外一边地基松动的问题，这种原理也简单，因为所有的受理点都在将军柱上，所以非常稳定。

另外这几根铁链扎入地龙桩之后，上面铺上花岗岩条石，防止松动，这样桥的两端算是完成了，另外一面也类似。

但是泸定桥为何要用铁链建造，而不是建造木桥或者石拱桥？

显然石拱桥和木桥都不行，因为这里地质的问题，石拱桥一旦发生地震，很有可能就断裂，而木桥更本就受不了大渡河水的常年冲击，最终才选择了铁索建桥。

据《泸定县志》聚在，因为泸定县地区没有铁矿***，需要从数百里之外运到泸定县，铁匠门夜以继日的打造铁环铁柱，历时一年才完成了生铁的铸造，13根长达百米的铁索全部由12164个铁环环环相扣所组成，重达40多吨，那么这些又重又粗的铁链又是怎么架起来的呢？

一开始是打算利用船只引渡，不过船只在水流急端的水面上根本停不稳，这种方法也行不通，后来古人们先将大竹索固定在两边，然后在竹索上安装小竹筒，引铁索到筒内，最后拉动竹筒将铁链给运到对岸，这才将铁链架在大渡河的两边。

那么泸定桥上的铁索为何又不会生锈？

这主要是因为泸定县的特殊气候形成的，泸定县里的百姓，家中的铁铲镰刀都是随处放置，从未生锈，百姓说泸定县地区属于干热河谷，这里日照强烈，风力强劲，空气湿度低，而这种干热的局部小气候让泸定桥上的铁索历经300多年依旧光亮如新。

而泸定桥上的铁索铁环也都是***用三年一小修，五年一大修，每个铸造工都必须在自己的铁环打上印章，无一疏落，这才保证了泸定桥的稳固。

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