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摘要： 印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？LCA设计于上世纪八十年代，没有自己的导弹，购买了以色列“德比”和“怪蛇”，发射了一次，...

1. 印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？

印度的LCA光辉舰载机装上导弹真的飞不起来吗？

LCA设计于上世纪八十年代，没有自己的导弹，购买了以色列“德比”和“怪蛇”，发射了一次，全身发抖，怎么会这样？请来以色列专家，另付费以后，才解决了问题。作战半径没挂载导弹前，与直升机差不多，加装上导弹，如果挂满了以后，还能飞起来，人们严重怀疑，可能从来也就没有挂满过，要问什么原因，还得从LCA自身找一找毛病。

明显超重。为了有一点设计属于自己，气动外形坚持要自己捣鼓，效仿法国三角翼，印度寻思没什么不可以，只是自家造着费劲，此三角翼不等于印度三角翼；为了追求隐身，使用了大量复合材料，明显超重，如果达到了设计初衷，尤可原谅，到头来也只是照猫画虎。没有搞过三代机，老实一点无大碍，可是印度，连风洞也没有，随心所欲造飞机，这飞机根本就飞不起来。在使用了多国关键技术以后，尤其使用了美国F414发动机，动力十足的情况下，才勉强达到了作战半径200公里，说是作战半径，还是在没有任何挂载的条件下，才能实现。一把抢过了米格29机场保卫者的帽子，强戴在自己头上。

“光辉”BlockIII。为减重，印度蛮拼的，只是减了又减，减不下来，原因在于气动设计太闹心，压根就是随心所欲造出来的飞机。不具备三代机的品质，处处还停留在二代机的设计思想里。二代机没什么错，实验设施齐备才成，没有风洞，没有经过科学的验证，想怎么造就怎么造，这样造飞机，完全就是凭臆想弄出来的一种样子货，要使它飞上天空，还是困难的。印度很***，坚称它是三代机，只是空军不愿意要，一款不能发射导弹的飞机，正是银样蜡枪。改装为舰载机，还要加装不少重量，本来“我不能飞”，再经过改装，如加装上尾钩等，根本就飞不起来，勉强飞上天，还能挂导弹吗？成为典型的样子货，任谁也不愿意要的。

◎飞还是可以飞得起来的，但是后面的事情就不要抱太大希望了。毕竟是一个连印度人自己都嫌弃的“鸡肋”。

印度在研制光辉战斗机的过程中非常坎坷，最终使用的LCA光辉战斗机的发动机还是从美国引进，这是一款曾经用在F/A－18C/D战斗机上的GE的F404发动机。2018年印度海军开始对外招标航空母舰舰载机，其中有一个条件非常明确，这就是必须***用双发发动机，但是印度的LCA光辉战斗机只有一个发动机，这就让印度海军尴尬了。

受限于“光辉”战斗机的先天缺陷，目前舰载型“光辉”没有能力携带足够的武器，如空空导弹和炸弹，且目前尚无消息证明舰载“光辉”可以发射反舰导弹。新德里电视台认为，印度海军显然需要一种比目前舰载“光辉”原型机动力更强，载荷更大的战斗机，然而这一过程可能要花费至少10年的时间。

新德里电视台报道，印度此前没有本土生产过航母舰载机，缺乏软件设计经验，整个“光辉”舰载机的相关飞控都需要重新设计。如此高的难度印度斯坦航空有限公司却没有放弃的意思，不仅仅着眼于***舰载机的研制，还雄心勃勃地准备把LCA改进成中型战斗机，甚至是隐身战斗机。其实与其费力不讨好，还不如直接从国外购买，反正在别人眼睛印度有钱也值得在武器装备上花钱。

虽然光辉本身就挺弱的，但是不代表连个导弹都挂不上啊，当然具体挂啥那就得另算了。

印度的LCA战斗机是出了名的“印度制造代表”，很好的继承了印度国防发展所具有的一起特质，例如：爱列***、爱定高目标、爱喊“全员国产”的口号（结果日常就是到处买零件来拼凑），爱出事故、虽然这么多爱，但就是不爱列装和服役，这就是光辉战斗机。

到现在为止，光辉已经研发了超过30年，结果光是前面的设计就用了二十年的时间，项目也从最开始的飞控系统、多普勒相控阵雷达和发动机国产化变成了买买买的拼凑玩意，一直到2015年才交付印度空军，然而这本身就是上世纪80年代设计理念下发展出来的常规三代机，拖了这么久之后性能更是落后于时代。

至于光辉的舰载版，更是一种连印度人自己都看不上的角色。光辉舰载版从2003年开始研发，但是本身因为发动机技术的不成熟、再加上起落架受力问题一拖再拖。尽管已经完成了首飞和地面测试阶段，但是却根本不能满足战斗要求。印度海军部长甚至宣称，要么买大黄蜂，要么买米格-29K，也绝对不会选择国产的光辉舰载型。

光辉的舰载型***用的依旧是普通型的发动机，即通用动力的F-404和F-414涡扇发动机。在F-404发动机的推动下，光辉普通型战斗机能够实现13.2吨的最大起飞重量，扣除掉战机本身和燃油的重量，还剩4吨可以载弹。如果考虑到滑跳起飞对发动机和起飞重量的要求（舰载机通常会加强战机结构，所以更重），那我们再将这个载弹重量打个6折，也就是2.4吨。

这个载重的情况下要装一些轻型的导弹是绝对足够的，例如专门给他用的以色列“德比”空空导弹、“怪蛇”格斗导弹、以及“飞鱼”反舰导弹等等，够用是够用，但主要都是轻型导弹，威力上要大打折扣，但绝对不至于挂不上导弹。

印度海军已经出离愤怒了：“国产舰载机15年时间没搞定，再不成功我就去进口美国F-18E/F大黄蜂舰载机了！”

印度的LCA“光辉战斗机”海军舰载版NP-1型于4月24日，在班加罗尔地区开始进行岸基试验的最后阶段，即使“光辉”NP-1再次在技术上做出重大突破，但其未来能否顺利胜任航母舰载机的角色，还充满着不确定性。

LCA“光辉”NP-1舰载机于4月24日在班加罗尔进行实验

LCA“光辉”战斗机是由印度斯坦航空有限公司开发的一款轻型多用途战斗机，根据印度军方称，这款战机是印度自行研制的四代战机（俄标）。“光辉”战机***最早可以追溯到1969年，当时印度斯坦航空有限公司设计了一款类似印度空军服役了的HF-24“玛鲁”歼轰机样式的战斗机，但由于印度军方对此并不感冒，所以早期的“光辉”***其实是失败的。

但印度空军也意识到，随着20世纪末期苏联的米格-21设计寿命的来临，印度空军亟需要一款能够替代米格-21继续在印度空军中服役的新机种，而且当时印度军方着重强调了“本土研制并建造”。随即，印度成立了航空发展部来管理新型本土轻型战斗机的研制***。于是由印度航空发展局领头，印度斯坦航空以及全国大小上百的实验室和机构的协力下，印度开始了包括“光辉”战机***中的飞行线性控制系统、涡轮发动机以及多普勒雷达技术的攻克和研究。

进入到21世纪后，“光辉”开始进入实际建造和试验阶段，整个“光辉”***由试验机TD、原型机PV、限定版LSP、舰载版NP和量产版MK等组成，前前后后LCA***已经耗掉了印度军方超过30年的时间，而且，这场“赛跑”还在一直进行。

且不说第一架“光辉”在2015年才交给印度空军，2003年开始，印度军方正式批准“光辉”的舰载版NP-1***开始实施，并且NP-1也于2012年完成试飞，但随后NP-1就陷入了研制停滞状态，而“光辉”NP-2一样也好不到哪儿去，在2015年完成滑跳试验后，至今也没个下文。据印度海军官方于2017年发布的评估报告称，由于“光辉”NP-1和NP-2均存在动力系统上的设计缺陷，从而导致这两款“光辉”舰载机变体均存在动力不足的问题，所以印度军方事实上有在考虑向美国和法国方面购买F/A-18“大黄蜂”和“阵风”战机，来填补本国舰载机质量迟迟得不到军方满意进而导致的战机数量缺口问题。

“光辉”正在进行滑跳试验

本次“光辉”NP-1战机重点测试了前缘涡轮控制器和着舰尾钩系统的实用性，前缘涡轮控制器可以有效降低飞机着陆速度，而着舰尾钩系统则是一种可伸缩的着陆***装置，如果技术成熟且操作得当的话，它可以使“光辉”战机降落在不到100米长的跑道上。

目前印度航空发展局的官员称，如果印度“光辉”NP-1能够在今年年底完成交付或者被证明性能达标，那么印度军方才有可能取消进口舰载机的***。