辽宁舰渔船-辽宁舰渔船照片

1. 如何看待俄乌的关系？克里米亚刻赤海峡亚速海事件是怎么回事？
2. 日本千亿造的航母为何被美军仅用四颗水雷就击败了？

如何看待俄乌的关系？克里米亚刻赤海峡亚速海***是怎么回事？

本来克里米亚并不属于乌克兰，但是由于后来的苏共总书记赫鲁晓夫（曾担任过乌克兰的第一书记）为了庆祝乌克兰成为苏联加盟共和国三十五周年，特意将克里米亚从俄罗斯苏维埃社会主义共和国划归给乌克兰苏维埃社会主义共和国。

在苏联解体后，克里米亚一直想要实现独立或者回归俄罗斯，但是当时俄乌关系还在蜜月期，俄罗斯也不能将克里米亚收回或者支持其独立，最后乌克兰***通过让克里米亚实现自治而使得这一问题稳定了下来。

但是在俄乌关系破裂之后俄罗斯就没有那么多的顾及了，既然乌克兰不仁，俄罗斯也只好不义了，所以在俄罗斯的支持下，2014年3月11日克里米亚宣布独立，并在五天后就克里米亚的归属进行公投，最后公投的结果是***%人的赞成加入俄罗斯。随后克里米亚改用莫斯科时间，启用卢布作为流通货币，并被编入俄罗斯南方军区。

不得不说乌克兰将自己置身与大国博弈的战场之中，最后只能收深受其害。一边得罪了俄罗斯，另一边被美国当枪使，这就是乌克兰现在的处境。

乌克兰通过颜色革命推翻了亲俄***，波罗申科当上新总统，政治上投靠了西方。俄罗斯为了国家安全武力收回克里米亚半岛。从此俄乌走向对立。俄罗斯为了巩固克里米亚半岛的战略地位，在连按半岛和俄罗斯的刻赤海峡修建了大桥。

刻赤海峡临俄罗斯所有，俄乌有一协定，凡是通过刻赤洧峡的过往船只要事先通报，结俄允许方可通过。

此次***是乌克兰故意挑衅，三艘军舰硬闯大桥，经俄警告射击，乌舰不返航，故连人带船全部被扣。

俄乌关系正是要按2003年俄乌共同簽向協议办事，協鸿明刻赤海峡和亚建海为两国共同边界。只有以此为准，大家好说好商量，不要以武相胁，乌克兰检点一些，俄罗斯大量一些，不要外人鑽空子。

日本千亿造的航母为何被美军仅用四颗水雷就击败了？

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作者：毅品文团队龙猫，无授权禁转！

如果有人问，二战至今日本最念念不忘的是什么，相信大多数人都会脱口而出：广岛***！没错，广岛和长崎的***，直接促成了二战的结束、日本的投降。但是，在那之前，其实还有一件美军武器，让日本人恨之入骨，却没有丝毫办法。而这件武器差点让日本“灭国”。

也许，有朋友已经猜到了——水雷。水雷是一种部署在水中的爆炸性兵器。水雷可以使用机械触发引信，也可以使用声波、水压、磁场等非触发引信，主要以击沉击伤敌方各类船舶，阻止敌人有效利用海上航线为目标。原本水雷只是一种防御性武器，用来防守本国的海岸线。但是在二战时，美军把水雷当作进攻性武器对日本使用，所取得的战果令人惊讶。

早在二战的1945年，虽然日本已经屡战屡败，但是日本本土依然保持着强大的工业产能，但由于日本是一个岛国，它的主要工业原材料都需要从中国占领区，以及东南亚地区运往日本本土进行加工生产。因此，美军决定针对日本是个岛国，四面环海的地理特点，对日本发动代号为“饥饿”的作战行动，该***就是以空投布放水雷的方式，来封锁日本的海上航线。并最终削弱日本的战争能力。

整个“饥饿”战役期间，从1945年3月27日到1945年8月15日的时间里，美国空军一共出动了1528架次的B-29重型轰炸机，空投布放了超过1.2万枚各型水雷。而且为了防止日军实施扫雷行动，美军特意混合部署多种类型的水雷，其中就有音响水雷、磁性水雷、水压水雷等等，美国海军在空军的基础上，也通过舰载的轰炸机补充布放了部分水雷，不过，这些水雷最后没有计入“饥饿”战役的统计数据。

所有这一万多枚水雷总共击沉击伤日本670多艘舰船，其中就包括这艘航母在内，共有65艘军舰，其余为日本当时主力的运输船只。“饥饿”战役中，水雷击沉的日本舰船总吨位高达140万吨，相当于当时日本船舶总吨位的75%，日本当时除了木质帆船和木质小渔船外，铁壳船只几乎被击沉殆尽。由此，日本全境爆发严重的饥荒，由于下关到朝鲜釜山的航运完全中断，日本从东南亚抢来的250万吨大米堆积在釜山港，而国内的日本平民人均饮食热量只有800卡路里，不到正常人的四分之一。而且更重要的是，日本的战争机器得不到铁矿石、煤炭、石油等工业原料，已经完全瘫痪，当时的日军甚至连***，都做不到人手一支。

由于认知的缺陷，当时的日本军队对于水雷和水雷战，非常不屑一顾。日军普遍认为，水雷是防御性武器，而从太平洋战争爆发开始，日本一直是持续进攻状态，这就让日本海军参谋本部更加轻视扫雷作战和扫雷部队。早在1943年3月，美军轰炸机在缅甸仰光河布雷时，当地日本驻军便嘲美国飞行员，认为美国飞行员“愚蠢”，因为他们认为美军飞行员投弹没有炸到任何目标，而把炸弹扔进了河里。但是没想到，当水雷真的从天而降时，整个日本都陷入了恐慌。

时至今日，依然有少量当年布设的水雷没有被清扫干净。其中最近的一枚是2010年时发现，被打捞上来后，通过检测发现该水雷的引信依然完好，并具备爆炸能力。可以说，一直到今天，日本其实依然笼罩在“饥饿”战役的阴影之下，而广岛和长崎今天却早已摆脱了***的阴霾，重新成为千万人口级别的国际大都市。可见，水雷，确实比***的威力大多了。有什么意见，欢迎在下方留言讨论！关注微信公众号：战争史，多位专家将在公号中将继续为您解读。独立专业，有种有料，请用微信搜索公众号：战争史，收看全部战争史政治军事历史精彩内幕解读。

奇葩航母的奇葩命运，出航17小时，就送去喂鱼了。

（“信浓”号的定妆照就这么一张 毕竟沉的太快了...）

这个问题似乎看起来有点迷糊，但是感觉应该是题主是说当年被美军4枚鱼雷送入鱼腹的“信浓号”航空母舰。当然，这件事是发生在1944年11月28日，距今时间已经相当久远了。

“信浓号”(日语：信濃，***名：しなの，罗马音：Shinano）作为当年日本建造过的最大的一艘***，创造问了多项当时的二战纪录：体积最大、排水量最重、装甲最后、建造时间最长、服役时间最短、沉没速度最快等等，数不胜数。

这艘舰原本是“大和级”战列舰的3号舰，只不过由于“大和”后续建造工作停滞，因此在耽误了多年时间。从开工1940年5月4日算起，到最终沉没时间来看，中间经历了5年的时间。这5年中，“信浓”号被有正式记录的就耽搁了4次，最核心原因就是在当时的“战列舰和航母之争”，在旧日本海军内部也展开问了激烈的讨论。最终由于“中途岛海战”的影响，促使日本最终决定把舰体已经建造了70%的“信浓号”改造称***。建造防护标准极高：甲板能够抵挡俯冲轰炸机500公斤詹丹、机库可以抵挡800公斤负重***，舷侧可以抵挡200毫米舰炮的直射。干脆改飞行甲板加装了20毫米厚的钢板外带75毫米厚的均质装甲板...所以也被日本称为“不沉的***”。

（战列舰党最终还得撤出历史舞台）

但是悲剧的事情在于，日本本身就是个***匮乏的国家，1942年的时候就曾经考虑过把“信浓号”的舰体拆了，回炉重铸造新船，可见日本对钢材的需求量之大和建造缺口的匮乏。再就是多次中断后，每次要集结人力重新设计、施工（在1944年甚至征召了战俘、学生、女人，他们基本没有造船经验）。就说从战列舰改成***，一切工作从简，连生活区都没有（灯只有荧光灯、吃饭睡觉连个地都没有。也难怪首航就被击沉了...）没有了强大的***支持，没有了熟练的技工，没有符合要求的舰员。这样的船，出去不就是靶子一艘嘛。

（抱歉 我来收个人头-美“射水鱼”号潜艇）

最终，在1944年11月28日，美国海军的“射水鱼号”潜艇，在距离“信浓号”1280米开外，散射6枚鱼雷，4发命中。这艘日本最后的荣耀，也就直接沉在海底了...

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