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摘要： 拖网捕捞原理？在大海遇到风浪渔船如何掌舵？渔船员是什么？拖网捕捞原理？拖网，是渔网的一种。形似口袋，使用时用渔船拖拽，捕捞中底层鱼类。拖网又称拖斗。拖网是利用船舶的运动，拖曳渔具在...

1. 拖网捕捞原理？
2. 在大海遇到风浪渔船如何掌舵？
3. 渔船员是什么？

拖网捕捞原理？

拖网，是渔网的一种。形似口袋，使用时用渔船拖拽，捕捞中底层鱼类。拖网又称拖斗。拖网是利用船舶的运动，拖曳渔具在海底或海水中前进，迫使渔具经过水域中的鱼虾蟹等捕捞对象进入网囊，达到捕捞的目的。

作业原理

拖网是一种移动的过滤性渔具。依靠渔船动力拖曳囊袋形渔具，在其经过的水域将鱼、虾、蟹、贝或软体动物强行拖捕入网，达到捕捞生产的目的。[1]

在大海遇到风浪渔船如何掌舵？

这是航海人罗罗第 439 篇原创问答。

风浪中航行，特别是大风浪中航行是一件危险的事。可事事并不如人所设想的那般，在风平浪静的时候推演应急程序，那也是相当有必要的事情，更何况是渔船呢！

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起聊聊渔船遇风浪航行的那些危险事。

一、大风浪来了，快跑

冒大风浪航行，危险，船长尽量不选择这样的航法。

以下，我们就以沿海的小吨位渔船作以讨论。

在科技发达的当下，发航前查看海洋天气，那是驾驶员必须要做的功课。无论是货船、客船还渔船，这是关系到船员安全以及船舶安全的事情，省不了。

安全第一。遇到大风浪，只要时间来得及，那就跑吧。回到母港，系牢靠好，安安全全的扎风防浪，无论是人员还是船舶，进行修整，为下一次的出航做好准备。

二、风浪中的那些苦差事

船上的人，挣的每一分钱，都充满着危险。

有大风浪来了，那就不出门了吧，这才安全。显然，这是不现实的事。恰恰相反，越是遇到恶劣的天气，海洋里能捕到鱼的几率越大。

记得就在刚刚过去的素有风王之称的利奇马台风来临之时，同样有好多渔船在捕渔。当时我们在舟山内锚地抛锚扎风，刚开始抛了单锚，随着风力加大，又加抛了双锚，备车备舵奋战了一夜直至风头子过去。

在锚地，虽然风雨交加，可雷达上同样能看到穿梭的渔船在作业。透过玻璃，在风浪的影响下，那一只只小小身影的渔船不断起伏，真为这些渔船捏了一把汗，这可是十七级的台风啊。

虽然这样的大台风不常见，这也是内港锚地，但日常海上遇到的风浪也不少。作为驾驶员，这可就是考验的时候。无论是抗风能力还是破浪设备，渔船和一般的大型商船比起来不在一个量级。那又怎么样呢，照常作业。

驾驶渔船，同样需要丰富的经验和驾驶技术。渔船驾驶，那都是一个人搞定，又用车来又用舵。日常的掌舵，那肯定是手动操作，渔船上可没有自动舵一说，就算有，在大风浪面前那也只是一个摆设。辨别风向、浪向，识别航道情况，再结合本船的渔具设施，更要考虑各种海域鱼群的分布情况。

一个小小的船舶驾驶，那是综合考虑的结果。这些能力的强弱，直接影响到这个航次出行的收获。这可是实打实的市场经济，可来不得半点的虚***。大风浪来临，如果不满足航行条件，就近选择避风锚地；如果能够符合作业的要求，那驾驶员肯定要”冒险“操作的。这个度，就是由经验和技术作为支撑。

风浪中的操舵，只是驾驶中的一个环节。根据风、浪、流以及当地海域、渔具设置的情况，车、舵配合进行，在捕渔的同时也能保证人员和船舶的安全，这是驾驶的核心能力。船舶驾驶能力是一个复杂的综合的判断过程，它绝不是一成不变的操作，那是需要时刻根据当时当地的海况做出改变，找到一种最优的保障安全的能力。

船舶驾驶不易，愿诸君勤察勤练，保一船安全。

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。

渔船员是什么？

渔业船员是人力***和社会保障部公布的一种职业。

工作任务

1.根据不同季节和捕捞对象，选择作 业区域和时间；

2.操作导航、舵机等设备，控制渔船 的启航、停靠、航向和航速；

3.操作动力、电气等设备，供应行驶 动力和作业电力；

4.操作渔船通讯设备，发送、接收渔 船行驶和生产作业通讯信息；

5.操作绞机、钓机等设备，进行放、 收网或放、收钓等捕捞作业；

6.操作清洗、切割、冷冻等设备，分 拣、分割、整理、冷冻渔获物；

7.检查、清理、维护、保养渔业船舶 设施、设备与工具。

渔船员是指在渔船上从事捕鱼和相关工作的人员。他们负责操作渔船，使用渔具进行***，处理和储存捕获的鱼类，以及维护和修理渔船设备。

渔船员需要具备一定的航海知识和技能，了解渔业法规和***技术，同时需要具备耐力和勇气，因为他们经常在恶劣的海况下工作。

他们的工作对于保障渔业***的可持续利用和满足人们对海产品的需求至关重要。