舟山渔船介绍,舟山的渔船

摘要： 中国最大的捕鱼地区是哪？到渔船上打工怎么样？舟山一运输船为救渔船触礁沉没8人落水2人遇难, 你怎么看？渔船出海一次多久回来？中国最大的捕鱼地区是哪？到渔船上打工怎么样？山东，浙江，...

1. 中国最大的捕鱼地区是哪？到渔船上打工怎么样？
2. 舟山一运输船为救渔船触礁沉没8人落水2人遇难, 你怎么看？
3. 渔船出海一次多久回来？

中国最大的捕鱼地区是哪？到渔船上打工怎么样？

山东，浙江，广东应该都是有不错的渔场。去船上工作的话，首先得水性好，其次，要知道船上的作业要求，还有就是要知道捕鱼的区域，如果远海作业，可能存在风险，不止是气候的还有人为的，比如国家间摩擦等等，这个要清楚。当然可能收入也会不同。

中国最大的***区现在有两个了，1 山东黄海海域和2浙江舟山东海渔场。

到渔船打工很辛苦，不分白天晚上，有活就得干，高风险，十个得逃跑8个，对身体不好，不建议去干。

舟山一运输船为救渔船触礁沉没8人落水2人遇难, 你怎么看？

首先为遇难者哀悼！为运输船的英勇救助行为而赞！

在海上所有行驶的船舶在收到遇险或遇难船舶发出的紧急求救信号后，在本船人员安全和船舶安全不受到危险的情况下，都必须对遇险或遇难船舶做出救助行动。这是国家法律和海洋公约所规定的。若见难不救，船长是要负法律责任的！

我是一名远洋船只，已在海上漂泊了十多年了。从未见过或听说过那一只船做出见难不救的人神共愤行为。因为没有到过海上，没有到过大洋上的人，是无法理解大海的无情，和人遇难对大海的恐惧。海上不是陆地，就是正常的行驶，在大洋上，几天几夜连只鸟都看不见。再大的船对大洋来说，都是渺小的，在那水天一色的大洋上没日没夜地行驶，那不是孤独寂寞，而是恐惧！恐惧那无边无际深远！人就像关进没有出路迷宫一样！更何况什么情况都会发生？什么危险都会存在？可以想像一下遇难船舶上的人员的心情了！所以说不***律，单就人道主义都不会见难不救的，这是海上人共同的心愿！海上人真正诠释了，我为***，***为我的真正内涵！

运输船的船长能勇敢做出救助行动，不***律和道义，也说明了运输船长良好心理素质和过硬的指挥才能！但海上救助，不是陆地，就是打起十二万分小心，都不敢保证没有意外发生。就是成功救助过九十九次，谁也不敢说第一百次就肯定没事！所以，海上人，就是出一辈子海，都是谨慎小心做事，从来不会说：没事的！这不迷信，这是大海让人明白的，这是经历告诉的，这是血的教训写就的！

再一次为遇难者哀悼！为运输船英勇救助行为点赞！大海无情，人有情！我为***伸援手，***为我献真情！

渔船出海一次多久回来？

渔船有近海小渔船也有远洋大渔船。近海船小载重有限，出海一次有一天、三五天、一星期、半月以内、二十多天、两三个月回来的都有，但一般近海小渔船风险大保障少，建议不要考虑。

远洋渔船按作业方式不同有半年、一年、两年合同，半年合同的这半年就始终在海上，回国合同就结束。一年两年合同就算靠港也是靠国外码头，快的有一个月回一次港口，慢的有两三个月回一次港，最长的需要五六个月

至于停靠其他国家是否合法的问题船方早就办妥，每条远洋渔船出国前都要有农业部外交部的批文和停靠协议，船上的每个船员也都必须经过体检打疫苗培训等流程，拿到国际版健康证、疫苗证、船员证、海员证，部队边检后才放行出国的。