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1. 海军在大范围内反潜作战，驱逐舰或者护卫舰的舰载反潜直升机是怎么工作的呢？
2. 手怎样拿着饵料？
3. 运20能不能改装成反潜机？

海军在大范围内反潜作战，驱逐舰或者护卫舰的舰载反潜直升机是怎么工作的呢？

兔哥回答，现代的驱逐舰，护卫舰都会在舰的尾部搭载一到两架直升机，这种形式已经成了军舰的标配。只所以要搭载直升机除了舰船之间的运输补给，对舰船周边侦察警戒外，还有个重要的任务，反潜。反潜直升机是用于搜索和攻击敌潜艇的直升机。驱护舰上搭载的反潜直升机主要是为海上编队提供***反潜工作。我们知道现在的军舰都属于多功能型的，反潜也是驱护舰本身的功能之一，舰艇上都有艘潜的声呐，能够对舰船周围距离距进行艘潜工作，如果使用拖曳式声呐还可以搜索更远处的潜艇。

但即便知道了远处有潜艇，受舰载武器射程的限制，通常无法攻击远处的潜艇。航母编队时都有各自的防御阵位，都去抓潜艇了，航母就成了光杆司令了。这时，反潜直升飞机就派上了用场，反潜直升飞机的反潜半径能达到100～250公里左右，能以200～300公里/小时的速度搜潜。反潜直升机通常都装备反潜雷达，吊放式声纳或声纳浮标，同时，反潜直升机需要携带鱼雷，普通炸弹，深水炸，导弹，反潜火箭等武器，这些都是给潜艇准备的。

舰载反潜直升机的使用军舰在海上航行，潜艇在水下航行，军舰想抓住潜艇，而潜艇则不让军舰抓住，就像是“藏猫猫”。舰船的的声呐系统探测潜艇的最大距离：***用直达声传播为10～15海里，利用海底反射为15～20海里，利用深海声道为30～35海里。也就是说探测到潜艇的距离只有20～65公里左右。这个距离小了点，完全处于潜艇的攻击范围之内，因此，舰船通常***用拖曳声，据说其探测距离在几百公里，但拖曳声呐属于概略定位，需要反潜直升机前去作进一步的精准定位，这样才能使用机载武器进行攻潜。而使用反潜直升机可以扩大搜索距离，面积，即可以搜潜攻潜，可等于提高了舰船的安全距离。

直升机反潜的方法直升机要在茫茫大海上搜索潜艇，无异于大海捞针，因此，同常***用下列方法。（一）雷达搜索，反潜直升机利用所携带的雷达，在一定的区域内进行搜索，反潜雷达能够发现通气管，或潜望镜情况下的潜艇。（二）拖曳声呐直升机通常利用拖曳声呐在一定高度飞行，利用拖曳声呐探搜潜艇。拖曳声呐可以自由收放，拖曳声呐探测距离远，可重复使用，是目前直升机反潜的主要方法和手段。（三）声呐浮标直升机在拖曳声呐发现潜艇大概位置后，就会飞到潜艇躲藏的海域，投放探测声呐浮标，就像是钓鱼的浮标，下面接收探测潜艇的信号，上面有发射天线和反潜机联网。发现潜艇后，如果定位不清楚，可以多放几个。声呐浮标通常是一次性的。（四）吊放式声呐从直升机上用连接绳吊放倒海里。有导线联结声呐和分析仪器。对潜艇精准定位，如果被它定位，潜艇基本上就挂了。吊放式声呐可以重复使用，可以被动探测，也可以主动探测。

（五）攻潜反潜直升机发现并定位潜艇后就会根据潜艇的深度航速使用所携带的反潜鱼雷，***，反潜深水***，深水火箭弹对潜艇进行攻击。

舰载直升机反潜是一个系统工程舰船反潜不能只依赖反潜直升机，也不能只靠舰船，而是舰机协同作战，有时靠一艘舰船，一架直升机是不够的，需要组团队抗潜艇。直升机反潜有许多的优势，也有许多劣势，如，容易受天气的影响，同时由于航程有限不能距离母舰过远，还有载重量有限，所携带的反潜探测声呐浮标，对潜攻击武器数量有限。单个战斗力弱，需要多机动才能有好的效果。

总之，舰载反潜直升机是目前世界上，能在驱逐舰，护卫舰上使用的主要反潜手段。

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由海洋监视卫星和固定冀反潜机发现目标后，通知舰载反潜直升机直达目标区域，加上攻击核潜艇配合，利用合成孔径雷达和磁探测仪及投放声呐浮标侦测具体方位。确定后由直升机投放机载反潜鱼雷，潜艇发射反潜鱼雷，驱护舰发射反舰导弹或深水***将击沉。

我们知道，直升机的航程是非常有限的。

如果是大范围的反潜作业，舰队内有携带预警直升机的，各自爲战？那就最终必将一事无成了。

首先需要空军的大力配合。

在制空作战机群的掩护下，由大型战略预警机（类似于望楼～4，）掌控全局，统一指挥调度。固定翼反潜巡逻机（类似海神p～3，）按照标图作业方式，拉开大网。定点定位投掷监听聲纳浮标。

将所有得到的信息归拢分析，将反潜舰队划分成若干分舰队，各自在自己負责的海区内执行反潜搜索任务。一有重要发现，立即***取必要措施。

此时才是舰载反潜直升机登场的最佳选择。

当然，如果对方相当谨慎，不想扩大事态，一旦知悉主權国家以如此规模来《欢迎》自己，也许早就非常识时务地悄悄溜之大吉了！

现代军事行动，牵一发而动全身，同时又是极其繁琐而昂贵的。

而且***如有一条核潜艇决心要找麻烦，面对的又是一般体量偏弱的中小国家，则完全可以凭着艺高胆大而肆无忌惮。

没有完整的海空天立体的作战体系，没有坚决捍卫祖国领土领海领空的坚强意志，结果将非常令人沮丧而无奈。

相信祖国的海军会出色地完成保卫我们万里海疆的神聖使命。

我爱这蓝色的海洋！

一般情况下，驱逐舰或护卫舰起飞反潜直升机，以S形或同心圆形向外搜索远处潜艇。反潜直升机通常装备吊放式声呐、声呐浮标及其他探测装备并挂载自导鱼雷等攻击武器。

就我国来说，以前主要的反潜直升机是“卡-28”，但是大概也仅仅引进了19架，另外还有“直-9”系列的反潜直升机，但是网上一直有人说“我们的驱护潜艇反潜能力有限，一是反潜直升机数量太少，二是俄制卡-28性能落后，而直-9反潜直升机不能单机作战。

就这些声音，我们这里说说，首先反潜直升机数量少，我不并否认，卡-28的性能在现代直升机里来说也的确落后，所以当年我们引进也只是为解燃眉之急，并没有大量购买也没有去仿制。而直-9各个系列的直升机因为一只在改进，所以也没大量装备，而且我们还在不断研究更新的直升机平台，所以短期内不会用一款反潜直升机大量装备。

对于说直-9系列反潜直升机不能单机作战的，我就要说那么几句了，上图是外贸版的“直-9EC”数据，我们可以看出单机执行50公里内搜/攻潜一体作战没什么压力，那么我们自用版的直9反潜机性能更好才对。

具体直-9反潜直升机性能怎么样，我们就以直-9C来说一下:直-9C换装了WZ-8F发动机，增加了悬停使用时间；机腹安装“鱼叉”着舰***装置，保障高海况下安全着舰；增设悬停压力加油设备，可不着舰加油；强化起落架。以上是直9C的基础结构改进，此外该机装备KLC-1型X波段水面搜索雷达、605型投吊式声呐、12具被动声呐浮标、1具海水温度浮标、1具海洋环境浮标、4具主动声呐浮标；为配合浮标的使用，另外装备一部无线电接收器，可在120公里/小时飞行速度下，接收10公里范围内声呐浮标信号。直-9C在执行反潜任务时，挂载两枚射程10公里的324mm反潜鱼雷。

手怎样拿着饵料？

根据个人喜好和使用情况有多种方式可以拿着饵料：
1. 使用手指：将饵料放在手心或手背上，用拇指和其他手指夹住饵料。
2. 使用鱼叉：将饵料串在鱼叉上，可以通过扣子或夹子固定饵料。
3. 使用钓鱼竿：将饵料串在钩子上，通过线杆和磅重扣固定。这种方法适用于海钓或溪流钓鱼。
4. 使用鱼钩或钢索：将饵料线或浮标固定在钓竿上，将饵料固定在钩子或钢丝上。
无论***用哪种方式，都要确保饵料牢固地固定在钩子上，以提高捕鱼的成功率。此外，还需要根据不同的鱼类和钓鱼环境选择合适的饵料。

运20能不能改装成反潜机？

运20改装成反潜机从技术上来说就有很大难点，并且用这么大的重型运输机改造反潜机显然也是大材小用！

从技术角度来说，反潜机要求机体[_a***_]狭长，在飞行时阻力可以降低和节省燃油，而运20属于宽体战略运输机，根本不可能将机体变窄，因为这会破坏飞机的气动布局；再有就是将它的尾舱门封闭和在机腹出开内置武器舱，这“一封一开”绝不是想象中的那么简单，需要进行大量的工程测算和实机测试，其工程量不亚于研制一型全新的反潜机，而国际通行的改装飞机平台的工程量是不能超过30%的，运20如果强行改变机体就会得不偿失的。

运9改造成反潜机，是因为它是中型运输机，机体改装量相当的小一些，还因为它的机体适中，飞行阻力和燃油消耗基本上符合大型反潜机的要求，
还有它的低空飞行性能较好，对于反潜机来说低空操纵性能也是一型要求很高的指标，因为需要通过观察设备扫描海面，发现潜望镜和浅水区航行的潜艇，并且要近距离空投声呐浮标对潜艇定位，如果反潜机低空盘旋性能要是很差，搞不好自己就因为升力不足掉海里了。

至于说拿运20改造反潜机是大材小用，是因为它的最大货物载荷是60吨（航程4500公里时）而现代反潜武器的智能化已经很高了，轻型反潜鱼雷、反舰导弹、反潜深水***...等武器携带量通常都在4吨左右，这个数值消灭一艘核潜艇已经足够用了，一架大型反潜机消灭一艘核潜艇其效率非常高，但是60吨的载重能力就携带4吨的***，显然是“大马拉小车”！完全没有必要，也不符合武器发展的规律，所以从载重量来说运20也不宜改装成反潜机。

还有一个主要原因就是产能问题，运20是我国第一款自行研制的战略运输机，目前来说我军的战略运输是一块较大的短板，全军战略运输机的拥有数量不超过40架，而我国这样的大国战略运输机的需求量至少150架以上才能满足战略空运的需求，目前运20的年产量一年10架的产量已经是很高的了，这类大型武器装备平台的***购费也是很高的，在不可能每年制造数量更多的条件下，只能是供给最急需的方面...轮到改装成海军的反潜机还不知道多久的时间，与其这样还不如利用其它平台进行改装更加的省时省事。

目前世界上主流的大型反潜机都是利用成熟的民航客机平台进行改造，
因为民航机生产量巨大，平台的成熟度高，并且全球飞行时间累积起来会更长，这样多的生产量和高频率飞行可以更加完善飞机的可靠性，因为长时间的使用该暴露出来的问题已经暴露出来了，制造商方面可以通过用户的意见反馈进行改进，所以作为大型武器平台包括：反潜机、预警机、加油机、电子战飞机...等等，都喜欢用民航机进行改造。

另外，民航机的生产线利用率很高，总装线就会有四五条之多，生产效率高会使得飞机的制造成本下降，军方购买的时候也会节省较大的资金...所以，对于军用大型特种机来说民航机平台比较运输机平台更适合。

运-20可以改装成反潜机，但是完全没有必要，或者可以这样说，在运-20设计之初就没有考虑过将其改装成反潜机的***。

运-20是我国最新研制的运输机，其作为一种大型军用运输机，高航程，高载重是其设计特点，相应的，其在引擎油耗等方面也会偏高。而且运-20在设计之初，就是为了运载装备，货物等物资，将货舱宽度尽量扩宽，显得机体十分肥胖，这也为其赢得了“胖妞“的称号。但是反过来说，运-20改装成预警机是有利用价值的，其66吨的有效载荷，以及宽敞的机舱，完全可以容纳和搭载一整套复杂的雷达探测装备。

但是用运-20改造反潜机，岂不是会浪费太多有效载荷？反潜机主要的装备就是磁异常探测器，机载的小型雷达，雷达信号探测器，声纳浮标舱，以及装备反潜鱼雷的武器舱等，如果说机翼下的挂点也全部挂载反舰武器的话，那也不过是反潜深弹，几枚反舰导弹而已，这些装备加在一起也不会到66吨这样高的重量，如果改造成反潜机，那这些不足66吨的空间岂不是要被浪费掉？

这样平白无故的浪费航空燃油，恐怕世界上没几个国家能做的起吧？更何况我国空军目前真的很缺资金，来对二三线的歼-7/歼-8机队进行更新换代，更何况我们空军的大型预警机数量还不够，就拿空警2000来说吧，载机还用的是俄罗斯二手的伊尔-76运输机，运-20改装预警机迫在眉睫，再就是我们空中加油机数量也不够，目前几架伊尔-78加油机简直就是杯水车薪，老的轰油-6载油量很少，仅能支持歼-8D和歼-10战机，最新的歼-15，歼-16、歼-20根本支持不到，这块短板也急需运-20运输机来解决的，这就耗费很大时间和数量，反潜机排队是不可能的。

从现代反潜机的任务特性来讲，自从冷战结束以来，大规模的潜艇攻击已经遥不可及，因此各国海军都在缩减其反潜机机队，但是当前环境下新生的诸多问题，已经让反潜机从原本的专注反潜职能，变成了类似于巡逻机的职能，以进行反海盗，反走私，打击非法移民，巡逻专属经济区，进行人道主义搜索和救援等职责。因此现代的反潜机的全名都叫做反潜巡逻机。

再来看看其他国家的反潜机的来历，虽然最初各国依然在用轰炸机来改造反潜机，但是到了近些年，各国都开始以民航客机，中小型运输机来改造反潜机。英国在二战结束后，先使用兰开斯特轰炸机改造的沙克尔顿反潜机，但是到了1960年代，就改用以哈维兰彗星型客机改造的“猎迷”反潜巡逻机。

美国反潜机的发展亦是如此，二战后最初的反潜机是由B-34列克星敦轰炸机改造的PV-2“鱼叉”反潜机，虽然之后又独自研发了几种专用的反潜巡逻及，但也是到了1960年代，就开始以洛克希德马丁公司的L-188客机改造出了P-3C猎户座反潜巡逻机，产量比较大，也装备了很多个国家。目前美国海军最新型的P-8A波塞冬反潜机也是由客机改造的，其基于波音737-800型客机的机体改造。

以前的反潜机是通过机载声纳以及机载雷达来探测敌方潜艇，但是现代的反潜巡逻机虽然也有这些装备，但是又多了一项反潜利器——磁异常探测器。潜艇由于其金属制造的舰体，免不了会对其附近的地磁场造成干扰，而磁异常探测器可以检测出这种干扰，进而发现敌方潜艇。为了减少飞机机体内自带的金属元件对其造成的干扰，磁异常探测器通常是放在机尾延伸出的杆状结构上，或者***取拖拽的方式，但是反潜巡逻机上搭载的磁异常探测器如果要正常运行，还需要飞机在低空进行长时间的飞行，因为探测磁场的大小随着相距距离的的倒数而减小，同时还取决于敌方潜艇自身的大小以及航行方向。

如果用运-20改造的反潜机，首先要面对的一个问题减少磁异常探测器如何安装，通常是安装在机体尾部的突出结构内，但是运-20为了载货，将货舱高度设计的较高，这必然会影响到磁异常探测器的探测性能；第二点，运-20的气动设计，本身就不适合在低空长时间航行，而且驾驶舱的位置也会对低空航行时的视野造成一定的干扰。就这两点，足以让运-20改造成反潜机的愿望破碎。

运-20和民航客机相比，虽然在战地机场起降更具有优势，但是海军的反潜巡逻机，都是从自身拥有的海军航空基地起飞的，极小极小的几率才会面对战地机场这种苛刻的条件，因此改造反潜巡逻机还应该以民航客机为主，再就是用中型运输机改装，目前我们用的是运-9改的高新6号，整体比较，还是客机改装比较占优势。

如果说真的要开发高新六号的继任者，中小型运输机或者是我国自产的窄体民航客机C919等才是更好的选择。不过鉴于目前C919目前的载重能力还不及波音737-800，所以应该等我国的下一代国产民航飞机C929的出现，C929或许将成为改造反潜巡逻机的最佳平台。