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摘要： 金枪鱼上岸怎么处理？为什么经过索马里海域的商船不能配两挺重机枪？金枪鱼上岸怎么处理？1、钓上来第一时间去神经，一般就是特制的大木棒，照脑上一顿锤，让他不在跳，因为跳多了肉酸，还会损...

1. 金枪鱼上岸怎么处理？
2. 为什么经过索马里海域的商船不能配两挺重机枪？

金枪鱼上岸怎么处理？

1、钓上来第一时间去神经，一般就是特制的大木棒，照脑上一顿锤，让他不在跳，因为跳多了肉酸，还会损伤肉质。

2、放血，这是重点。直接用长刀将鱼鳃下面割开，和杀鸡抹脖子一样，杀鸡是割皮，杀鱼是割鳃，部位都是那个部位，割完后金枪倒挂放在船上有专用的放血池，池内注海水，一定只能用海水。

3、上面两个过程要在20分钟内全部完成。越快越好，在鱼还没僵硬前直接零下18度以下急冻。为什么是零下18度而不是最佳的零下65度。因为一船普通渔船冻库只能到零下18度。冻完24小时后的金枪肉自然解 冻后就可以刺身了。有人会想？为什么不吃刚钓起来鱼呢更新鲜啊？原因有下有人说零下几十度急冻是为了杀死所有***，这有一定的道理。再者急冻后的鱼肉去除了 鱼腥肉这才是最主要的。

金枪鱼被打闷后，应立即宰杀。

切尾--放血--杀神经--冲洗--剖腹--切腮--去鳍--擦洗--零下60°C速冻。

切尾：从倒数第3与第4副鳍之间，在靠近第4副鳍处切下，此处正好是脊髓骨节交界处，容易切断。

放血：在鱼体两侧胸鳍的附近切断两侧的血管。放血刀口的长度约4-5cm。血管是附在鱼体之下的，不需要切得太深，深度在10mm即可。

杀神经：钓上来的鱼，必须在短时间内破坏鱼的脑神经和脊椎神经，使中枢神经完全停止活动，从而可达到彻底的放血和降低鱼体温度。其方法是：先用专用工具穿刺脑门，再用刺脑椎刺入脑内；再用长度1.5-2米的尼龙单丝从被刺穿的脑补插入一直通道尾部，破坏脊椎神经。

冲洗：用海水冲洗鱼体内的血。注意：应切断从心脏至鳃的动脉；应在鳃盖中后挖洞，水管插入洞内放海水朝尾部方向冲水，冲洗时血会从两侧放血刀和尾部流出，冲洗时间不必太长，待血水基本变清时即可。

剖腹：从鱼的***到腹鳍处切开鱼肚，取出内脏。

切腮：切除两侧鱼鳃盖，切除鱼鳃，用刷子将鱼鳃处的鱼体刷干净；

去鳍：切除胸鳍、腹鳍、背鳍和尾鳍。

擦洗：用海绵将鱼体表面和腹腔内的积水擦洗干净。注意：不可用硬的刷子刷鱼体表面，以免鱼失去其应有的光泽。用绳子穿过鱼尾打结，对于较大的鱼，绳子粗60-70mm的可用单股，50mm以下的要用双股。

速冻：将鱼搬入-60°C冻结室速冻。<注意：不要碰、磕鱼体。最好***用滑板和担架搬鱼，这样可以保护鱼体，又可以减轻劳动强度。

1 首先需要将金枪鱼迅速从海里拖上岸，以防止其死亡。
2 然后需要立即将金枪鱼宰杀，以防***。
3 最后需要进行加工处理，包括去掉内脏、剖开、清洗等，以便后续的食用或贩卖。
金枪鱼是一种易***的海鲜，如果不及时处理，就会变质影响食用安全。
金枪鱼除了可以直接食用外，还可以进行加工制作成罐装金枪鱼、金枪鱼干等，因此在处理金枪鱼时需要根据具体用途进行加工。
此外，由于金枪鱼是一种大型的海洋鱼类，需要注意安全措施，避免受伤或无法控制。

为什么经过索马里海域的商船不能配两挺重机枪？

这个真的是异想天开。

首先我们可以看到，枪确实是可以给在各大商船在路过索马里的时候对于索马里海盗有着很大的抵抗能力，但是要是没打过呢？这个问题难道不考虑了吗？或者有人说多带一点武器，或许这个还真可以避免吧。

带武器其实不是一个很大的问题，但是还有一个问题，要是万一这些武器流通了起来了呢？那么不仅仅是一些国家内会有着更多的非法持枪者，就连海盗的武器或许都会很快的更新换代吧。

实际上，在曾经的有一段时间由于海上着实不平静，其实有着一些国家允许一些商船携带重武器，虽然出入境都有着管制，但是依旧会引起一些恐慌。

当他们停靠在其他国家的海岸的时候。这些国家都是如临大敌，几乎是要层层检查，就是害怕有***流入。对于这样的一些商船，可是让这些国家十分的头疼。

所以海上航行的商船都不允许携带武器，不过靠着护航，还有一些安保公司等等措施，其实他们还是可以保证自己的安全带。

如果你的商船永久航行在***上，只要你所属国家同意，配导弹都没问题。可既然是商船，就得有贸易，有贸易就得进港口，哪个国家的港口会让你携带重武器进港，那不是贸易，那叫侵略。

再有，如果同意商船携带武器，各个国家打击海盗的难度就更大了。你无法分辨这是不是海盗船，反正商船也可以携带武器的。这会让海盗更横行无忌，碰上海军我就是商船，碰上商船我就是海盗，抢完我又变商船了。

最后一点，以后海盗那不叫抢劫了，叫战斗。大家你来我往，枪炮如梦，不把对方全都***，对方就会把你们都***，谁还敢海上贸易了。

如果没有重机枪这类武器，海盗兴许也就登船抢点财产，严重的***商船，索要赎金。毕竟他们的第一目标是求财，而不是害命。

你一旦以重机枪还击，将遭到他们的致命攻击，一旦他们出现人员伤亡，登船后那就是灭顶之灾，会大开杀戒，恐怕整船乘员或者大部分人都难以幸免，会被报复性***。

要知道看似那些海盗出来劫掠都是开着小艇，但是他们经验丰富、战术灵活、行动迅速。可谓呼啸而来，呼啸而去。而且遇上有价值的目标，还会使用狼群战术，呼叫更多的海盗围追堵截，让你防不胜防。

另外从装备上讲，他们不但有自动***、火箭弹甚至有肩扛式导弹。两挺机关枪在非专业人员手里原本也发挥不了威力，更不够他们打击。

其实不用说普通商船了，就是一些老旧、战术能力低下的军舰他们都敢劫。美国、德国、法国、荷兰、印度等国的军舰都曾经被劫持过了，何论区区一个配备了两挺重机枪的商船？

不是经过索马里海域的商船不能配两挺重机枪，而是商船就是不配备武器的，至少现在的中国海船是——

九十年代及其之前，包括上海海运集团等国营的航运公司旗下的远洋船，那时候是配武器的，基本上一条船上配备两挺轻机枪（不配重机枪），十多支半自动***、两把自动***、三把***，加上一定数量的***、手榴弹。1982年我随上海海运的一条五千吨级船跑东南亚日本等港口，有一次我们船抵马来西亚巴生港，当地移民局人员上来就说当地正在闹兵变，我们船员可以离船去城市里玩玩，但建议我们带上枪，结果我们船上领导们真的让我们三人一组背着一支半自动***，领导说可以吓唬一下试图对你们不利的人，既然只是吓唬的作用，当然是不给配***的，我们纯粹背了一根烧火混。这件事我印象还是蛮深的。

在船上配备武器的时候，基本上一两个月会演习一次，防盗演习，一般两挺机枪总是架在驾驶台两边，船头船尾各两个船员，各背着半自动***，船长、政委和老轨配***，同时还指定专门的两个船员背自动***（就是那种弹匣有点弯的冲锋枪），他们各自带两个背半自动***的船员在两边主甲板上巡逻。

确实，我们船当时在每次经过马六甲海峡、亚丁湾等当时公司通报属于海盗频繁出现的海域，全船船员就会按照训练要求背着枪进入各自的岗位。

不过，进入到九十年代，我那时候在“华德轮”上，那时候上海海运局已经改成上海海运集团公司了，公司先是收走了一部分半自动枪，几个月后又收走了两挺机枪，后来收走了两把自动***，我记得九三年离开“华德轮”的时候，船上起码还有几支***和两把***，但等我九三年下半年上另一条远洋船时，已经在这条船上干了将近半年的船员告诉我，船上的枪已经被公司全部收走了，船上连原本一直都有的武器库都取消了。

——据说是也是一种国际接轨，商船应该是不可以配备武器的，具体是不是什么国际公约有规定，我不清楚，但船员的说法是不再允许配备武器。就从那时候起，上海海运包括后来的中海、中远海旗下的船，一概都没有武器了。

这是为了方便管理。

大航海时期，商船在航行时，有可能会遭到海盗或者私掠船的袭击。因此一些商船会加装武器进行自卫。在那些远距离航行，或者是携带有贵重货物的船只上特别明显。而到了近代，这种自卫活动上升成了抢劫活动，部分国家允许正式的私掠行为，比如英国就发放了由国家签发可以在海上公然抢劫的许可证。这主要是因为当本国的商船被海盗或者其他武装集团抢劫后，无法补偿其损失，而纵容被抢劫的商船去抢其他商船而弥补损失。这种模式的代表是东印度公司，其不仅是商船，还是海盗船，甚至其商船武装可以与国家舰队相抗衡。

在两次世界大战中，这种改装过后的商船被称为***巡洋舰。英国和德国都将大型客轮改装成武装商船巡洋舰，用以保卫自身的航路运输安全，而德国则将这些***巡洋舰用于切断敌国商路。二战期间，英国还发展出了弹射飞机商船，这种船安装了弹射器，类似于现在的[_a***_]可以搭载飞机，但是只能起飞不能降落。这种商船用来充当护航航母，同时具备一定的货运能力。

二战结束至今，商船就很少再装备武器，一般仅仅装备轻武器或者消防水龙以驱逐试图抢劫的海盗。但是也有例外，太平洋核运输有限公司，其业务为运输乏核燃料和再处理铀，其运输船上的物资可以制造***或者核武器，是海盗和***关注的目标。因此是一艘需要海军护航的商船，而英国海军为了节省护卫费用，该公司的商船从1999年起开始配备重型武器，而且在航行期间，英国会派出武装力量登船协助护航，船上还搭载有两到三门30毫米机关炮，由武装人员操作。

在特殊的年代，1***9年两岸还处于军事对峙，我国的商船在台湾海峡进行复航时，为了抵抗西方国家的军事封锁，也对商船和船员进行了武装。冷战时期，苏联的各种商船船队也进行武装，以防止在东西方对峙时期的擦枪走火。

综上所述，索马里海域的商船不配备武器的原因大概是几个方面：

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从大航海时期海盗猖獗的教训来看，原本各个国家允许商船配备武器，是为了自卫所用，后来却变了味，成了商船之间互相抢劫，甚至大型贸易公司摇身一变，成了挂羊头卖狗肉的海盗集团。一旦商船被允许配备武器，往往就会改变其初衷，抢劫的获利比远洋贸易获利大得多，快得多。而且这两种工作是可以同时进行，并且不互相干扰。这无疑为商船抢劫开了方便的大门，因此现在各国***都对商船配备武器慎之又慎，而且在对配备武器的商船在进入国境时，都如临大敌，仔细搜查，而商船有时为了节省通关时间而放弃配备武器。

（英国著名的海盗德雷克）

难以分辨真正的海盗

类似东印度公司这种经常在违法边缘游走的贸易公司一旦出现，就很难把混在商船里面的海盗摘清。有些表面上看起来是商船，实质确是真正的海盗。当有组织的贸易公司伪装成商船时，会增大海上执法的难度，而一旦这种行为规模化之后，危害远比索马里零散的海盗的危害要大得多。这就好比明朝时期的倭寇之乱，其实就是沿海的商人与日本的浪人狼狈为奸，最后酿成东南沿海海盗猖獗。

特殊情况才用猛药

只有在战争年代或者军事对峙时期，商船用配备武器。而和平时期相对比较安全，各国都有组成联合护航队的共识，在各个海域联合执法，提高商船海上航行的安全度。目前只有英国允许英国的商船在途径海盗猖獗的航线携带武器。而如非运输对国际安全有重大影响的核燃料等商船进行特事特办外，不会鼓励商船配备武器。

乱世才用重典，商船配备武器是把双刃剑，而且索马里海盗的问题根源，不是用几把机枪就能够解决的。索马里国内长期连年军阀混战，经济凋敝，导致索马里人民生活难以为继，逼迫一些走投无路的人干起了海盗。要想从根本上解决问题，只能从经济层面着手。如果能把索马里的战略地位运用于发展经济，而不是打家劫舍，不仅能够彻底解决海盗问题，还能实现双赢。我国的一带一路在索马里扎根，是机遇也是挑战。