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摘要： 这是哪个型号的驱逐舰？反舰导弹末端蛇形机动真的是为了躲避拦截吗？这是哪个型号的驱逐舰？是韩国的广开土大王级驱逐舰，该级驱逐舰性能可以说很差劲，一年12个月，可能6个月得在港口趴窝维...

1. 这是哪个型号的驱逐舰？
2. 反舰导弹末端蛇形机动真的是为了躲避拦截吗？

这是哪个型号的驱逐舰？

是韩国的广开土大王级驱逐舰，该级驱逐舰性能可以说很差劲，一年12个月，可能6个月得在港口趴窝维修。

广开土大王级驱逐舰，是韩国海军第一级自行研制的驱逐舰，研发代号KDX-1。该级舰是韩国海军首级装备舰空导弹和近程防御武器系统的舰船，属多用途驱逐舰。

广开土大王号驱逐舰

广开土大王级驱逐舰，于20世纪80年代后期开始设计，首舰广开土大王号（DDH-***1）于1994年由大宇重工进行建造，1996年10月28日下水，1998年7月24日进入韩国海军服役。二号舰乙支文徳号（DDH-***2）和三号舰杨万春号（DDH-***3）于1996年10月27日由大宇重工同时开始建造，二号舰乙支文徳号于19***年10月16日下水，1999年8月30日服役。三号舰杨万春号于1998年9月30日下水，2000年6月29日服役。

乙支文徳号驱逐舰

广开土大王级驱逐舰，标准排水量为3200吨，满载排水量为3900吨。全长为135.4米，全宽为14.2米，吃水4.2米。为柴燃联合动力方式（其特点是较低速巡航时，可以仅使用柴油机组驱动，较高工况时则***用燃气轮机驱动，在最高工况时可将柴油机和燃气轮机的功率同时用来驱动），装备有两台通用电气生产的LM2500-30燃气轮机和两台双龙汽车公司的MTU 20V 956 TB 82柴油机。该舰最高航速为30节，续航距离为4500海里/18节。

该级舰装备有一座奥托梅莱拉公司的奥托布雷达54倍径127毫米舰炮，一组Mk 48 Mod 2型垂直发射系统，两座四联装鱼叉反舰导弹，两座守门员近程防御武器系统，两座三连装Mk 32型水面船舰鱼雷发射管。另外还可以搭载1到2架山猫反潜直升机。

杨万春号驱逐舰

KDX-1原***建造12艘，来更换美国造的驱逐舰（忠北级驱逐舰7艘，大邱级驱逐舰2艘，忠武级驱逐舰3艘），但是建造后韩国海军发现，此级舰在设计上有很多问题。例如，吃水过轻导致该级舰远洋航行稳定度不佳，舰型设计问题导致之后的升级容余不足等，所以最后只建造3艘便停产。

另外，在实际使用中，广开土大王级每艘舰艇故障非常多，导致该舰每年平均有4次需进行维修，这些维修费用达2亿7千万韩元。在故障期间，会导致韩国海军每年需要用3到6个月来处理这些故障，这也代表这三艘舰在3到6个月不能执行战备，使得韩国领海防御出现一定程度的战力真空。

这是韩国KDX-1型驱逐舰，又名“广开土大王”级驱逐舰。

二战结束后，韩国海军靠美国提供的各种二手舰船建立起来。不过大多是小型舰艇，知道上世纪70年代，才把几艘老旧不堪的“基林”级驱逐舰送给了韩国，韩国一度视为珍宝。不过“基林”级毕竟是上世纪40年代的产品，早已无法适应当时的发展。在这种情况下，韩国海军力图通过自行设计建造新型驱逐舰，实现对海洋国土的有效控制。当时，韩国在1986年开始设计KDX系列驱逐舰，并准备分为三步走。其中KDX-1型驱逐舰为第一步完成的最小的一级。原预计建造12艘更换美援驱逐舰，但是建造后韩国海军发现此级舰设计不良；包括过轻的吃水让远洋航行稳定度不佳，以及舰型设计升级容余不足，最后只建造3艘便停产，舷号***1～***3。

首舰DDH-***1“广开土大王”号1995年7月在大宇重工玉浦船厂铺设龙骨，1996年10月下水，1998年7月服役。第2艘为DDH-***2“乙支文德”号，19***年10月下水，1999年3月完成作战系统海试，1999年8月交付韩国海军；第3艘为DDH-***3“杨万春”号，1998年9月下水，1999年11月进行海试，2000年交付韩国海军。

该舰长135.5米，舷宽14.2米，吃水4.2米；标准排水量3200吨，满载排水量3900吨；动力系统为柴燃交互动力，2台LM-2500燃气涡轮/58200，2台MTU 20V 956 TB-92柴油机/8000；最大航速30节，续航力4500海里（18节）。

主要武备为，1门意大利“奥托·梅腊拉”127毫米54倍口径高平两用主炮；16单元MK48垂直发射装置，用于发射“海麻雀”RIM－7M近程舰空导弹；2座7管30毫米“守门员”近程武器系统；2座四联装“鱼叉”反舰导弹发射装置，共装8枚美国波音公司“鱼叉”BLOCK1C舰舰导弹；2座324毫米MK-32鱼雷发射管，可发射MK46 Mod5鱼雷；搭载一架“山猫”反潜直升机。

反舰导弹末端蛇形机动真的是为了躲避拦截吗？

答案是，并不是，反舰导弹的蛇形机动虽然有增大近防武器拦截难度、提高导弹生存率的效果，但是其目的并不是为了躲避拦截。

众所周知，现代的反舰导弹在命中目标之前，弹道轨迹十分飘忽，就像在做蛇形机动。比如在今年3月27日的南海军演中，我军发射的鹰击12型反舰导弹，在精确命中靶船之前，就做了一个蛇形机动。

为什么末端导弹会做蛇形机动呢？

这要从反舰导弹的制导模式说起。一般来讲，反舰导弹都***用的是捷联惯性/卫星定位制导/无线电指令中段制导+红外/主动雷达末端制导的形式。比如鹰击12就***用的是捷联惯性+北斗中段制导和主动雷达末制导。因此，在导弹飞到目标附近时（一般为20-40千米），末端制导系统开机，开始持续搜索跟踪目标。但是，在搜索并确定目标后，导弹的制导雷达并不会关机。这是因为敌舰一直处于高速运动状态，且导弹接近目标时敌舰会进行剧烈机动。因此，为了确保命中，导弹的弹载雷达必须全程开机，从而实时获取敌舰的运动状态和位置信息，并根据这些信息不断地修正自身的运动状态，进而确保对敌舰的实时跟踪，直到命中目标。

而正是反舰导弹在末端主动雷达开机到击中目标的过程中，导弹为了确保命中，就必须随时根据已获知的目标的位置与状态修正自己的运动状态，而这个修正状态的过程，在外界看来，就像导弹在做蛇形机动一样。实际上，不仅现代的导弹在末端是蛇形机动的，哪怕是古老的SSN2“冥河”型反舰导弹，在末端也是蛇形机动状态。比如以色列“埃拉特”号驱逐舰被命中之前，水手就看到，在弹载雷达搜索到目标之前，导弹似乎只会命中军舰后方400米左右的地方。而弹载雷达搜索到目标之后，导弹随即开始转向，但是轨迹并不是并不是一条直线，而是一个飘忽不定的类似字母“S”的曲线。而正是这个飘忽不定的轨迹，让埃拉特号驱逐舰上的高***所有的拦截行为都变成徒劳，直到导弹击中军舰。

所以，反舰导弹的末端蛇形机动，是导弹在弹载雷达的指引下不断修正自己的运动状态的结果，并不是为了躲避拦截。

现代化反舰导弹在飞行末段都会进行各种机动以提高其的突防概率，蛇形机动就是其中一种较为成熟的末段机动，它大大增强了现代化反舰导弹的突防能力，尤其是增大了舰空导弹的脱靶量（在舰空导弹的靶平面内，实际命中点相对于靶心的误差），使得拦截成功率大大下降，已经各国海军面临的严峻挑战。

一般来说，反舰导弹的蛇形机动分为水平面的蛇形机动和垂直面的蛇形机动两种。从原理上看，反舰导弹的蛇形机动飞行是利用导弹的过载控制（法向弹道的加速度），根据反舰导弹和目标舰船之间的相对距离（反舰导弹导引头提供），推测舰空导弹可能的发射时间区间，进而确定有利的机动开始时间、机动周期、机动次数和机动结束时间等，通过等幅等频的航向舵偏指令控制反舰导弹进行蛇形机动飞行（其突防过程主要包括：准备攻击阶段，反舰导弹导引头的末制导雷达捕捉、跟踪目标舰船后，实施直接导引控制，完成自导；机动飞行阶段，在满足蛇形机动飞行的条件下，反舰导弹由准备攻击阶段进入机动飞行阶段；攻击飞行阶段，在满足机动飞行结束条件下，反舰导弹结束蛇形机动飞行，进入自导控制状态，直至命中目标）。

根据相关的仿真和数值模拟结果来看，反舰导弹***用高低结合飞行弹道，并且配合末段蛇形机动飞行（其几何图形为多个圆弧形连续叠加组成），然后进行俯冲攻击，可以有效规避舰空导弹的拦截，提高突防概率，增强打击效果（对反舰导弹的航向误差、导引头误差、侧向机动能力、高度和姿态控制等要求较高）。