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摘要： 小渔船近海捕鱼利润？江苏连云港两艘渔船海上遇险，3人获救2人失踪, 你怎么看？有没有海上渔船上使用的wifi？渔业法关于渔船的定义？小渔船近海捕鱼利润？这个不好说，区别很大的。几百...

1. 小渔船近海捕鱼利润？
2. 江苏连云港两艘渔船海上遇险，3人获救2人失踪, 你怎么看？
3. 有没有海上渔船上使用的wifi？
4. 渔业法关于渔船的定义？

小渔船近海捕鱼利润？

这个不好说，区别很大的。几百块到几万几十万都有，运气好还可能上百万的都有，亏本连油钱都没保本的也有。

这是个风险很大的行业，正常的话近海三天也就五六万（毛利润），远海半个月20万左右（毛利），当然，设备好加上运气好就不一样了，近海10多万的有，远海一次上百万的也有。去一次亏几十万的也有。

这个不好说，有一部分技术，一部分靠天。

江苏连云港两艘渔船海上遇险，3人获救2人失踪, 你怎么看？

回答这问题心情沉重的，我家就是连云港而且是渔民，我也出海打鱼！

现在属于养海期，港口都封了，渔船是怎么出去的，肯定还是管理不严，渔船偷偷跑出去。躲避检查该进港不进，找一隐蔽地方躲起来，没有考虑安全方面造成现在严重的后果！

首要任务是救人，检查3人获救情况，加大力量寻找另外2人，只要在大海失踪希望非常的渺茫，在海上遇险那种绝望的心情，是难以形容的。

安抚家属配合全力营救，调查渔船出海情况，防止类似事情再次发生。处理相关责任人，在本系统内通报引以为戒，加大力度进行排查。渔民培训，讲解安全意识，突发***怎么样去处理！

养海期间***是不对的，估计也是因为这个，渔民觉得船少放松了值班观察造成的撞船。当然也有可能是大风大浪推着渔船撞的。生命可贵，任何时候都应该遵守法律法规和自然规律，违规操作是事故发生的第一原因！

我们暂且抛开禁渔期非法捕捞这一说。就事论事吧。

昨天回答过一个跟这个问题一模一样的问题，可能是那哥们提问的多，昨天是他自己邀请我，今天是悟空问答邀请的。

先说渔船吧，渔船船体较小，遇到风浪摇的比较厉害，在海上有时风平浪静拿着望远镜看渔船都是上下起伏的比较大，更别说大风大浪的海面了。再来说救生设备，船上救生设备的匮乏，记得前两年在宁波，休渔期江边停靠的渔船上大都没有救生圈，救生衣，这个救生衣可能在生活区里面放的，我反正没看到。保暖服可能基本上都没有，这导致渔船出事之后，人员落水后，没有保暖的落水人员体温迅速下降，导致死亡。

记得我上过一条货轮船上两个重庆的，跑过渔船，说是躺在床上睡觉，都能摇的竖起来，可想而知了。

还有一个就是渔船上很多渔民都是没有经过专业的培训，在很多方面经验不足，不出事万事大吉，出了事，全是做一些无谓的挣扎。不过不能一概而括，毕竟也有很多渔民是非常有经验的，遇事稳着。

渔船出事的很多，但渔船很多通过拖网来***，有的是对拖，有的单拖，没做过渔船，所以具体怎么操作不太了解。有的渔船结伴而行，相互合作，出了事有的能得到及时的搜救，有的就没有那么***了，周围没有船只通过，孤立无援。

这次事故，是在禁渔期，尽管以上所述都不合理的操作，船舶出事了，别的渔船都有休整，他们两艘也基本上是孤军作战，出了事附近没有船舶，求助得不到及时的搜救。导致必然会有些船员丧命。

有没有海上渔船上使用的wifi？

没有海上渔船上使用的wifi。

随身wifi还是基于2.5G、3G、4G网络才能使用的，海上是没有这些信号的，所以不能用。如果想在海上上网，是需要船上安装有海上卫星宽带的。

渔船上装高通量卫星通信终端，相当于为渔船装了一个“移动WIFI”，作业渔船在大海上，能实现4G信号覆盖，轻松上网。相关人士介绍，有了它，渔船作业人员就能通过手机和亲友打电话、微信语音聊天，也可以发送即时视频，让通信变得简单便捷。

这得益于去年7月我国发射的亚太6DKu高通量卫星，它是我国目前覆盖范围最广、容量最高、功率最强的高轨高通量卫星。正是通过它，入海的渔船也能建立起与宽带互联网的连接。

渔业法关于渔船的定义？

渔船是用以捕捞和***收水生动植物的船舶，也包括现代捕捞生产的一些***船只，如进行水产品加工、运输、养殖、***调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。

为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。

按作业水域分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。

按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。