渔船好干吗,渔船累吗

摘要： 渔船撒网的最好方法？有谁在渔船上做过的吗？给介绍下？普工渔船上一般做什么？干几个小时？为什么有人觉得船员这么苦还是有人去做？渔船撒网的最好方法？渔船撒网最好这样做：左手握住渔网蹶子...

1. 渔船撒网的最好方法？
2. 有谁在渔船上做过的吗？给介绍下？
3. 普工渔船上一般做什么？干几个小时？
4. 为什么有人觉得船员这么苦还是有人去做？

渔船撒网的最好方法？

渔船撒网最好这样做：

左手握住渔网蹶子和约三分之一的网口部分，右手将网蹶子挂在大拇指上（这是最重要的撒网时用大拇指好勾住网蹶子便于张开口）再握住剩下的网口部分，两手保持一个便于动作的距离，自身体左侧右旋用右手撒出，顺势送出左手的网口，用右拇指带住网蹶子，适时送出.

有谁在渔船上做过的吗？给介绍下？

月工资保底(4000元-),给办理保险,免费提供吃住。船员在船上主要工作是将上网鱼进行分类、保鲜、装箱、冷冻加冰,后台网具的整理等工作。船员职位要求:男性、年龄在18-45周岁、身体健康、无传染病、能吃苦耐劳不晕船。

普工渔船上一般做什么？干几个小时？

渔船上就是出海打渔了，协助船主做好撒网、拖网、掌舵、维修等工作。

工作时间不定，风大的时候不出海。风小的时候，一般出海以次来计，比如出去远海的话，可能要7－8个小时，近海的话，可能3－5个小时就回来了。

为什么有人觉得船员这么苦还是有人去做？

三百六十行，行行要人做。说船员苦，更苦的行业多了去。船员工资高，只是枯燥无味的时候多，社会底层的辛苦行业劳苦无地位的人很多，只是你没进入，不知道而已。***向往体面舒服待遇好的工作，然而有时无能为力，只能随波逐流。众生皆苦，各安天命。

内河船员

说说我的看法，只限于我们这边（内河，库区，湄公河）。

首先，我们这边内河库区的话，船员不算累，沙船，高速客船，沙船的话工资加其他提成，就是吃住在船上，没什么事基本时间都在船上，当然收入可观，工作也不算累，就是时间长，高速客船的话，闲余时间较多，出船次数少，不均匀，有时一个月都在外面，有时一两个月都不出去一次，固定工资。然后就是跑湄公河的，风险大，航道窄，但是工资高。

其次说说为什么船员生活枯燥还是有人做，基本分为两种。

第一种，真的喜欢船上的生活，把跑船当做一种旅游的方式，喜欢青山绿水，向往自我挑战。

第二种，时间做久了，年纪来了，想换其他工作又苦于没经验，习惯了这样的高收入，适应了枯燥的生活，最主要的是迫于生活等我压力不得不做。

没有完美的工作，需要的是良好的心态，和干一行爱一行态度。

这是航海人罗罗第 363 篇原创问答，感谢你的阅览。

做一件事情的关键选择，并不是因为其苦不苦。难道苦就不做了吗？那是不是意味着不苦就去做，但不苦的工作往往工资以及其它***待遇又不高，这个怎么难解呢？所以，个人认为船员的工作虽然苦，但只要苦的有价值，那就是值得。你认为呢？

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊选择做船员的那些事。

一、你是要活在未来，还是活在过去

船员，我们这里特指的是做海员队伍的人群。

人生有三种活法：活在过去，活在当下和活在未来。

活在过去，你只会越来越后悔，徒增烦恼。老刘是船上的一名老水手，来自福建莆田。年近五十的他一天还像年轻人一样染着个黄头发，所以船上的大伙也叫他“老黄”。

莆田系的鞋、医院在全国是一张名片，大伙都有所耳闻。老刘就是土生土长的福建人，为什么放着大好的机会不做生意，却跑到船上来吃这份“苦”。原来，这里面有故事。

确实，改革的春风吹进他的家乡的时候，他和村里的一批人也是行动起来，确实也赚到了钱。用他的话来说，那时他的用日进斗金来说也不为过，有钱人的滋味他也是尝试过啊。这是他最愿意给大家分享的故事了。

好好的有钱人不做却来船上工作，难道是船东吗？非也，非也。他也和大家一样，就是一名普通的打工仔。

从有钱人，变为穷人，他只用了短短一个月不到的时间。那发生了什么呢，让他这个有钱人这么快的又回到了穷人的队伍里。哎，老刘的这叹气声拉得老长了，这频率和声调，和船上的汽笛一长声有一拼。

赌，是老刘永远的痛。有点钱，人就开始膨胀了，老刘用事实向我们展示了这个过程。一边找大钱，一边开始所谓的“享受”。那时的他年轻气盛，自以为抓住了金钱的尾巴。在生意之余又加入了另一场声势浩大的“赚大钱”行列中。

结果怎么样，不用我多说了，老刘的行动告诉了我们。说起这些，虽然年近五十的他，有时还止不住的泪花闪烁。大家都说老刘是用强壮的外表下掩藏着一颗易碎的心。钱没了，老婆跑了，家里也空了，还有比什么这更让人伤心的呢？最主要的是失去了资本，翻身的机会都丢失了。这一跤，就没有再爬起来了。他上船，刚开始就是为戒赌。

刚开始给大家说说还好，可天天逮着人就这一套，给别人说说他成就的辉煌，最后大伙都听烦了，看到他来了就走开了。后来老刘也识趣了，只给新上船的小伙伴讲讲他的发财故事，大家也乐得耳根清净。每次看到他亲切地跑过去迎接新的船员，大家都忍不住要叹一口气。一叹老刘，一叹新上船的哥们。

活在过去，老刘交出了满分的答卷，可这对于他的生活有什么用呢？那活在未来，又是一番什么样的景象呢？

二、当两难的选择出现时，为什么选择最难的那一条

撑船、打铁、磨豆腐，人生三大苦。这是网友在评论区对船员这个职业评价最多的话。

吃苦、做海员，就是活在未来吗？显然，这样的观点是不太准确的。

选择做船员，难道就是为了去吃苦，这也是不正确的答案，确切地讲是不全面的答案。吃苦，只是工作的一种形式，那不是追求的目标，而吃苦所获得的回报，那才是选择所期望的事情。

除了专业院校培养，走专业船员之路。大多数人接触海员这个行业，是属于半路出家。上船去做普通海员，也就是我们熟悉的水手、机工职务。对于成年人，本来就有一份工作干着，为什么要选择另外一份工作呢？

现状，对现状的不满意才是最主要的目的。寻找到更好的工作，获得更丰厚的回报那才是真正的需求。

要此要先更正一个观点：渔船，特别是一些私人船上的工作人员，并不是我们当前所讨论商船上的海员人群，他们也没有我们所说的专业资格证书，这一点一定要分清楚。

只简简单单地说海员苦的人，我认为大多是没有上过船（特别是商船）上工作过的人。他们所知道的苦主要来源于一些人的传说以及一些***资料。如果海员的不易只是苦，那根本都不是事。去问问工地上的大兄弟们，去问问一年四季天天扫大马路牙子的清洁工作者们，什么叫苦？海员的辛苦，决不是你们想象中的那样，知道吗？

当人生处于两难的选择时，选择最难走的那一条，事后往往会验证是正确的。这是一句充满哲理的话，只要有点生活阅历的人，大多对这话有切身的体会。所以，生活的经验，没有速成，需要一步一步的自己去感悟。

船员的苦、船员的累，那是明摆着的事情，可偏偏还有这么多人选择去从事这份工作。不是我们傻，不是我们疯，这其实只是人生路上的一段旅程。当有一个能通过累、通过苦可以去干后获得满意的收入，还有这样的一份工作摆在面前的时候，你感谢都还来不急，何时会去注意到别人口中的“苦”与“累”。

最主要的原因——现状。这是对过去未来生活的最好总结。如果当前不改变，那么这样的当下生活，仍然会变成人生中不断重复的过去。所以，活在过去、活在当下、活在未来的人，是三拨人。你选择吧！

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。