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德军的F125护卫舰排水量达到了7200吨,是不是太谦虚了?
刚刚看过介绍德国F125军舰的电视军事视频,按照排水量来说,7100吨的排水量应该属于驱逐舰范畴,不过,现在的护卫舰排水量越来越大,与驱逐舰的区别也越来越模糊,倒也无妨,就叫它护卫舰也无所谓。和排水量比,德国F125型护卫舰上的武器配置可真是有点太谦虚了,偌大的一艘护卫舰,武器配置简直就是一艘轻型护卫舰的强度,因此,被评价为:“七千吨的排水量,两千吨的战力”(《现代舰船》评语)。
德国海军F125型护卫舰原***配置的武器装备是很强悍的,具备对陆打击,防空,反潜,反舰等作战任务,只不过是后来一步步削减武器配置,使这艘排水量7100吨的护卫舰变成了一艘执行低烈度对陆对海作战的护卫舰。F125护卫舰舰首安装一座127毫米奥托舰炮,可以发***射导弹,对100公里的目标进行打击,这个配置对得起7100吨的排水量,没有疑问。防空导弹有点弱,只有前后布置的两部21单元的“拉姆”Block II型舰空导弹装置,属于近程防空导弹,不具备区域防空能力。反舰导弹***用了8枚RGM-84型鱼叉反舰导弹,属于老型号,并不算先进。***武器有两座27毫米MLG 27型遥控机关炮,只能应付低烈度的威胁。另外还有5挺12.7毫米遥控机枪,2挺手动控制的12.7毫米机枪,这个布置并不多见,可能是考虑到反恐反海盗的需要。原***安装4门高能水炮(可能也是反海盗,反恐袭需要),由于射程太近的因素而放弃了,保留了两门水炮用于灭火作业。配置了两架反潜直升机用于反潜。这是F125上的武器配置情况,这个配置是不强的,7100吨排水量的军舰配备如此简单的武器确实是有点太谦虚了。
F125型护卫舰保留了安装舰载垂发系统的空间,不知道为什么没有安装,具备安装对陆打击巡航导弹的能力也没有安装。反潜武器除了两架MH-90多用途反潜直升机外,在也没有其它武器了,舰载鱼雷发射管都没有,也没有反潜导弹,因此,反潜能力是极为有限的。不过,做为具备对陆打击能力的一型护卫舰,F125护卫舰上最吸引眼球的是舰体舯部位置各有两艘长度超过10米,速度达40节的快艇。同时,F125型护卫舰还配属了50人规模的特种部队,舰上也有专门的指挥所和***库,同时还预留了放置两个20英尺集装箱的空间。由此来看,F125型护卫舰是突出对陆作战的。
从F125护卫舰上的武器装备配置来看,并不是专门针对海上作战而定位的,而是具备对陆作战的多用途,多功能型护卫舰,说明德国战略思想的改变。F125护卫舰自动化程度是很高的,据说配置舰员人数100人左右。不过,外界对于德国这型F125型护卫舰,争议较多,并不被看好,甚至是被戏称为“武装大游轮”。
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歼-15舰载机带弹着舰意味着什么?
歼15舰载机带弹着舰意味着我人民海军舰载航空兵的作战能力有了大幅的提升,舰载机航空兵的训练也更加贴近实战,实战化的训练是打造空中精锐的和生成强悍战斗力的唯一途径,这也足以证明歼15舰载机整体性能的优异,未来的全球大洋大海上再也没有五星红旗的禁区。
舰载机着舰号称是“刀尖上的舞者”,舰载战斗机着舰要低于其最大降落重量,早期的舰载机着舰出于对安全的考虑一般会***取要么空中放油或者说将燃油基本耗尽来减轻重量,要么将所携带的炸弹或者导弹投掷到大海,轻装降落,如此做的目的是为了防止发生更大的爆炸隐患或者对战机造成大的损伤。
战斗机降落瞬间所释放的冲击力非常的大,想想看重达十几吨的战机以300公里每小时的时速着舰那个力量会有多大,如果***导弹,在拦阻索拦阻下将高速瞬间减为零时,导弹在惯性的作用下很有可能会以在战机减速前的速度从战机机翼下飞出,导致战机机翼撕裂而发生爆炸,再加上导弹可能发生的爆炸,这艘航母即便不被炸毁,也基本失去了战斗力。
我们都知道,和在陆地上降落依靠较远距离滑行停止不同的是舰载机在着舰时是以高速降落依靠拦阻索挂住尾钩而瞬间停止,此时的战机所承受的冲击力达到数十吨,单这一个动作就是对舰载机整体性能和结构,尤其是起落架所能承受的负荷的极大考验,此时多带一枚导弹就会增加这个冲击力。
随着复合材料和碳纤维材料的运用,舰载机带弹着舰已经不再是难题,即便到了今天国外舰载机也会以将成本相对低廉的***或者导弹投掷而保留个别的成本高昂的导弹后在进行着舰。
歼15带弹着舰突显了其一流的设计和整体机身强度,换句话说,飞鲨带弹着舰更是为了贴近实战情况,比如说由于故障而导致导弹无法发射的情况下就只能如此,如此增加训练难度和危险度更是战斗力生成的必不可少的条件。
兔哥回答;舰载机由于航母的飞行甲板很短,导致舰载机的降落必须依靠阻拦索助降,属于违背飞机起降客观规律的一种非常手段。而且航母的甲板高出海面一定高度,无法像陆地机场那样慢慢贴地滑翔降落。而且为了防止舰载机的尾钩脱钩时舰载机有足够的速度复飞,降落时舰载机会加大油门,这样一来舰载机的降落就显得非常的暴力,硬生生的拍下来,这对舰载机的起落架,机体结构,机翼结构都带来了严重影响。因此,舰载机为了能够减少降落时的惯性冲击力都会选择弃弹降落。
舰载机着舰时***取的是硬着陆,这一点和陆上不同,而且需阻拦索,如果载弹着舰,会加大着舰时的重要,重量越重下降的冲击惯性越大,对机体的损坏越大,超过起降架,机翼的结构强度就会发生断裂,***在巨大的颠簸下也很容易发生脱落,特别是舰载机的挂弹主要是机翼,机翼的机构强度有限,一旦折断就容易使所***碰触甲板产生危险。舰载机的飞行员和飞机都是很宝贵的,损失不得。出现事故也会波及甲板上的人员战机,因而,为了安全通常舰载机降落时都会把***扔海里,特别是一些敏感的***,都需要扔掉。
扔掉***虽然提高了舰载机着舰的安全性,但缺点也很明显,每一颗***都不是大风刮来的,都是真金白银,也是军工人员冒着生命危险制造的劳动成果,就这样白白的扔了,实在是太可惜了,也太浪费了。战争状态下更是显得重要,航母所载的***有限,浪费不起。舰载机抛弃***也是属于没有办法的办法。如果不用抛弃***,实现带弹降落就能够解决浪费的问题,这个意义是很深远的,不单单是省了几个***这么简单,而是说明舰载机的制造能力和结构强度达到了一个非常高的水平。从侧面也说明了舰载机的使用寿命,使用强度更加优秀。这样在战时舰载机就可以更加适应激烈的作战环境,能够***用更加暴力的方式快速起降,提高甲板的作业效率,提高航母的战斗力,这是非常有实际意义的。
歼15是一款重型舰载机,起飞重量大,载弹量大,起飞没有助推的弹射器,全凭大推力借助滑跃起飞甲板来实现。歼15本身的机体强度就抗折腾,这一点体现在滑跃甲板上,看似顺滑上翘的甲板,在舰载机面前并不顺溜,而是一堵墙一样的挡在面前,这是因为飞行距离太近,通过这个上翘的甲板起飞本身就是一种暴力举动,飞机和飞机员需要接受很强的撞击力。就像一辆高速行驶的汽车,碾压一块砖头也会发生翻车一样。这本身就要求舰载机的结构强度要远高于弹射起飞的舰载机,也就是滑跃起飞的舰载的结构强度比弹射起飞的更要求高。
这样的暴力式的起飞使歼15的结构强度必须要结实,也为歼15带弹降落打下了基础。歼15实现带弹降落除了体现出这款飞机结实耐用,还体现在控制系统的先进性。舰载机着舰是刀尖上跳舞,很难操控,而能够带弹着舰更是险中取胜。从这一点说明歼15的操控性能非常优秀,而且一定是有了更先进的机载控制系统,不排除自动助降系统的使用。如果是这样,歼15舰载机真可谓是一款顶呱呱的飞机了。歼15舰载机本身的性能非常优秀,机动性,速度,载弹量都是处于前茅,可惜的是航母的起飞方式限制了它发挥出最佳能力。
而如果能实现带弹降落即可节约***,增加效费比,又能增加使用寿命,更说明歼15具备了更加先进的降落助降系统,使歼15的出动率会有本质的提高,航母的战斗力会更加的强大。
对于一架服役的舰载机来说,带弹着陆是一个常规科目,考验的是飞行员的驾驶技术与舰载机的性能,以及航母的配套保障能力。
10架带弹歼-15同框图
只有在以下两种情况下才会***取紧急投弹措施。一是飞机出现故障(如单发停车),紧急降落,需要通过抛掉***与放油等措施给飞机减重。
二是按了发射按钮没有打出去的故障弹,这种开了保险的***,随时会发生意外,必须立即抛掉,更不会选择带弹着舰了。
从目前媒体曝光的图片看,歼-15一共挂载过三种导弹,霹雳-8、霹雳-12与鹰击-83K,前两种是空空导弹,后一种是著名的“争气弹”空射型鹰击-83K反舰导弹。歼-15还有挂载过更重的伙伴加油吊舱进行起飞着舰训练,这又是一个航母战斗力突飞猛进的重要标志。
截止目前,未见***中的鹰击-62远程反舰导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、KD-88远程空地导弹等大型***带弹飞行的画面。
蓝色的为霹雳-12模拟弹(比实弹还要贵),白色的为霹雳-8近距格斗弹
多次曝光歼-15携带两枚鹰击-83K反舰导弹在辽宁舰起降歼-15挂载伙伴加油吊舱
带弹着舰对飞机的驾驶技术是一个巨大考验,在甲板上起降本来就是“刀尖上的舞蹈”,带弹后战机重心发生改变,飞机更加不容易操作,飞行员需要在地面反复进行模拟训练,才能再到航母上实飞。飞机重量的提升,对战机起落架与航母拦阻索的强度也是一种考验。
如图所示,舰载机起降训练是一个非常复杂漫长的过程,分陆地训练、触舰复飞、着舰训练等三个过程。同样,带弹着舰也要按照上述三个步骤循序渐进地展开。
从相关图片我们不能发现,歼-15已经在辽宁舰上进行过大强度带弹实战实训,所以必须预先准备好相关特情处置方案,如***坠落、起火甚至在甲板上爆炸,都得有应对措施,这标志着对航母运行调度水平又达到了一个新高度。我们单单从带弹着舰这一个动作来看,意味着辽宁舰已经不是单纯的训练舰了,她具备实战能力的战斗型航母。
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