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摘要： 德军的F125护卫舰排水量达到了7200吨，是不是太谦虚了？反舰导弹末端蛇形机动真的是为了躲避拦截吗？德军的F125护卫舰排水量达到了7200吨，是不是太谦虚了？刚刚看过介绍德国F...

1. 德军的F125护卫舰排水量达到了7200吨，是不是太谦虚了？
2. 反舰导弹末端蛇形机动真的是为了躲避拦截吗？

德军的F125护卫舰排水量达到了7200吨，是不是太谦虚了？

刚刚看过介绍德国F125军舰的电视军事视频，按照排水量来说，7100吨的排水量应该属于驱逐舰范畴，不过，现在的护卫舰排水量越来越大，与驱逐舰的区别也越来越模糊，倒也无妨，就叫它护卫舰也无所谓。和排水量比，德国F125型护卫舰上的武器配置可真是有点太谦虚了，偌大的一艘护卫舰，武器配置简直就是一艘轻型护卫舰的强度，因此，被评价为：“七千吨的排水量，两千吨的战力”（《现代舰船》评语）。

德国海军F125型护卫舰原***配置的武器装备是很强悍的，具备对陆打击，防空，反潜，反舰等作战任务，只不过是后来一步步削减武器配置，使这艘排水量7100吨的护卫舰变成了一艘执行低烈度对陆对海作战的护卫舰。F125护卫舰舰首安装一座127毫米奥托舰炮，可以发***射导弹，对100公里的目标进行打击，这个配置对得起7100吨的排水量，没有疑问。防空导弹有点弱，只有前后布置的两部21单元的“拉姆”Block II型舰空导弹装置，属于近程防空导弹，不具备区域防空能力。反舰导弹***用了8枚RGM-84型鱼叉反舰导弹，属于老型号，并不算先进。***武器有两座27毫米MLG 27型遥控机关炮，只能应付低烈度的威胁。另外还有5挺12.7毫米遥控机枪，2挺手动控制的12.7毫米机枪，这个布置并不多见，可能是考虑到反恐反海盗的需要。原***安装4门高能水炮（可能也是反海盗，反恐袭需要），由于射程太近的因素而放弃了，保留了两门水炮用于灭火作业。配置了两架反潜直升机用于反潜。这是F125上的武器配置情况，这个配置是不强的，7100吨排水量的军舰配备如此简单的武器确实是有点太谦虚了。

F125型护卫舰保留了安装舰载垂发系统的空间，不知道为什么没有安装，具备安装对陆打击巡航导弹的能力也没有安装。反潜武器除了两架MH-90多用途反潜直升机外，在也没有其它武器了，舰载鱼雷发射管都没有，也没有反潜导弹，因此，反潜能力是极为有限的。不过，做为具备对陆打击能力的一型护卫舰，F125护卫舰上最吸引眼球的是舰体舯部位置各有两艘长度超过10米，速度达40节的快艇。同时，F125型护卫舰还配属了50人规模的特种部队，舰上也有专门的指挥所和***库，同时还预留了放置两个20英尺集装箱的空间。由此来看，F125型护卫舰是突出对陆作战的。

从F125护卫舰上的武器装备配置来看，并不是专门针对海上作战而定位的，而是具备对陆作战的多用途，多功能型护卫舰，说明德国战略思想的改变。F125护卫舰自动化程度是很高的，据说配置舰员人数100人左右。不过，外界对于德国这型F125型护卫舰，争议较多，并不被看好，甚至是被戏称为“武装大游轮”。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）

反舰导弹末端蛇形机动真的是为了躲避拦截吗？

答案是，并不是，反舰导弹的蛇形机动虽然有增大近防武器拦截难度、提高导弹生存率的效果，但是其目的并不是为了躲避拦截。

众所周知，现代的反舰导弹在命中目标之前，弹道轨迹十分飘忽，就像在做蛇形机动。比如在今年3月27日的南海军演中，我军发射的鹰击12型反舰导弹，在精确命中靶船之前，就做了一个蛇形机动。

为什么末端导弹会做蛇形机动呢？

这要从反舰导弹的制导模式说起。一般来讲，反舰导弹都***用的是捷联惯性/卫星定位制导/无线电指令中段制导+红外/主动雷达末端制导的形式。比如鹰击12就***用的是捷联惯性+北斗中段制导和主动雷达末制导。因此，在导弹飞到目标附近时（一般为20-40千米），末端制导系统开机，开始持续搜索跟踪目标。但是，在搜索并确定目标后，导弹的制导雷达并不会关机。这是因为敌舰一直处于高速运动状态，且导弹接近目标时敌舰会进行剧烈机动。因此，为了确保命中，导弹的弹载雷达必须全程开机，从而实时获取敌舰的运动状态和位置信息，并根据这些信息不断地修正自身的运动状态，进而确保对敌舰的实时跟踪，直到命中目标。

而正是反舰导弹在末端主动雷达开机到击中目标的过程中，导弹为了确保命中，就必须随时根据已获知的目标的位置与状态修正自己的运动状态，而这个修正状态的过程，在外界看来，就像导弹在做蛇形机动一样。实际上，不仅现代的导弹在末端是蛇形机动的，哪怕是古老的SSN2“冥河”型反舰导弹，在末端也是蛇形机动状态。比如以色列“埃拉特”号驱逐舰被命中之前，水手就看到，在弹载雷达搜索到目标之前，导弹似乎只会命中军舰后方400米左右的地方。而弹载雷达搜索到目标之后，导弹随即开始转向，但是轨迹并不是并不是一条直线，而是一个飘忽不定的类似字母“S”的曲线。而正是这个飘忽不定的轨迹，让埃拉特号驱逐舰上的高***所有的拦截行为都变成徒劳，直到导弹击中军舰。

所以，反舰导弹的末端蛇形机动，是导弹在弹载雷达的指引下不断修正自己的运动状态的结果，并不是为了躲避拦截。

其实反舰导弹都是巡航导弹，希望导弹都是能够变轨的，所谓的末端蛇形机动只是变轨的一种形式。蛇形机动一般是接近目标时左右变轨。当然也能上下变轨，有人说这样变轨不会暴露目标吗？都到了近距离了，还有不暴露的可能？

所以现在的反舰导弹很多都是两种速度突袭的，开始是亚音速飞行，接近目标时就是超音速飞行了，有的甚至是两倍音速甚至4倍音速。如果真到了4倍音速以上，舰船是很难拦截这种导弹的。不过这种导弹现在装备的并不多，可能世界上只有两个国家拥有这种导弹，中国应该有比如鹰击18，俄罗斯可能也有。

当然我们刚发展的东风21D和东风26是弹道导弹也是变轨的弹道导弹。一般的弹道导弹都是不能变轨的，就仰仗的是高速度达到攻击效果。而东风21D和东风26虽然也是弹道导弹，但到达目标区域就变成了高速的巡航导弹。这种导弹的速度基本能达到七马赫以上，甚至达到十马赫，这种速度是很难拦截的，反正现在的反导导弹是无法做到的。

东风东风21D和东风26克服了一项特别难的问题，那就是起高速导弹的信息能力问题。这个问题其实就是火箭的黑障问题，因为不论是火箭还是导弹，***如速度特别快，就会在导弹或者火箭的机体发生等离子问题，形成了导弹和导弹之外的信息无法沟通，在这方面中国解决了，也可以说是世界首创。

随着中国解决了火箭的等离子问题，中国正巡航导弹和弹道导弹的概念有些模糊了。巡航导弹讲究攻击精度高，但由于速度慢，也比较容易拦截。而弹道导弹讲究的是速度，速度也导致了弹道导弹容易被发现并提前准备好拦截。现在中国把弹道导弹和巡航导弹的缺点相融合形成了自己的特点，既高速又机动，既可以用在距离比较近的导弹上面，也能用在远程导弹上面。中国真的很厉害。

现代化反舰导弹在飞行末段都会进行各种机动以提高其的突防概率，蛇形机动就是其中一种较为成熟的末段机动，它大大增强了现代化反舰导弹的突防能力，尤其是增大了舰空导弹的脱靶量（在舰空导弹的靶平面内，实际命中点相对于靶心的误差），使得拦截成功率大大下降，已经各国海军面临的严峻挑战。

一般来说，反舰导弹的蛇形机动分为水平面的蛇形机动和垂直面的蛇形机动两种。从原理上看，反舰导弹的蛇形机动飞行是利用导弹的过载控制（法向弹道的加速度），根据反舰导弹和目标舰船之间的相对距离（反舰导弹导引头提供），推测舰空导弹可能的发射时间区间，进而确定有利的机动开始时间、机动周期、机动次数和机动结束时间等，通过等幅等频的航向舵偏指令控制反舰导弹进行蛇形机动飞行（其突防过程主要包括：准备攻击阶段，反舰导弹导引头的末制导雷达捕捉、跟踪目标舰船后，实施直接导引控制，完成自导；机动飞行阶段，在满足蛇形机动飞行的条件下，反舰导弹由准备攻击阶段进入机动飞行阶段；攻击飞行阶段，在满足机动飞行结束条件下，反舰导弹结束蛇形机动飞行，进入自导控制状态，直至命中目标）。

根据相关的仿真和数值模拟结果来看，反舰导弹***用高低结合飞行弹道，并且配合末段蛇形机动飞行（其几何图形为多个圆弧形连续叠加组成），然后进行俯冲攻击，可以有效规避舰空导弹的拦截，提高突防概率，增强打击效果（对反舰导弹的航向误差、导引头误差、侧向机动能力、高度和姿态控制等要求较高）。

是的！

反舰导弹一般都是掠海飞行，也就是贴近海面飞行，这样可以利用曲面效应有效地规避敌方军舰上的雷达探测。但是目前的反舰导弹战斗部较小，如果掠海飞行直接撞上敌方军舰可能无法造成有效击沉，因为军舰的侧面装甲防护很厚。同时目前军舰在末端防空上有近程防空导弹和“密集阵”“近防炮”等多种末端防御武器，想要造成有效击毁和规避防御最好的方式就是机动。

所谓“蛇形机动”，一方面是为了规避军舰上的末端防御武器，例如像“密集阵”这种速***，另一方面还可以调整攻击位置，能够保证有效击伤或者击毁。例如俄罗斯和印度联合研制的“布拉莫斯”反舰导弹就是在接近敌人后冲高然后俯冲攻击敌舰，这样一方面可以规避敌方防空武器，也可以造成更大范围的杀伤力。